問

提高電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率會(huì)產(chǎn)生什么后果？

提高電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率會(huì)產(chǎn)生不少后果。

對(duì)于加征關(guān)稅的國家而言，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)效率會(huì)變低，像德國汽車制造商就反對(duì)這種做法。

而對(duì)于出口國，雖然提高關(guān)稅可能阻止向某些地區(qū)出口，比如美國，但無法阻止向拉丁美洲、非洲等地出口。

從市場方面看，比如美國可能提高對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅，由于此前市場已有預(yù)期，且其在我國新能源汽車出口占比小，所以整體沖擊有限。

另外，新能源汽車自身市場需求在不斷擴(kuò)大，國內(nèi)需求持續(xù)增長。

而歐盟加征中國電動(dòng)汽車關(guān)稅，會(huì)使中國電動(dòng)汽車在歐盟市場競爭力下降，整車出口成本增加，價(jià)格上升，消費(fèi)者可能更傾向傳統(tǒng)燃油車。這也會(huì)導(dǎo)致部分企業(yè)將市場重點(diǎn)轉(zhuǎn)向東南亞、南美洲等新興市場，并加速海外建廠，調(diào)整市場布局。

總之，提高電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率，既不利于加征關(guān)稅國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會(huì)給出口國帶來諸多挑戰(zhàn)，但市場需求仍在增長，出口企業(yè)也會(huì)積極應(yīng)對(duì)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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