問(wèn)

四系寶馬的操控性能怎么樣

四系寶馬的操控性能卓越非凡。它采用前置后驅(qū)布局,4.65米的轉(zhuǎn)彎半徑讓其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又靈活,制動(dòng)和繞樁時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定、側(cè)傾極小。M運(yùn)動(dòng)套件降低重心、增強(qiáng)剛性,使操控更敏捷。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校,能有效過(guò)濾震動(dòng)又提供清晰路感。動(dòng)力上,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱默契配合,動(dòng)力響應(yīng)積極,換擋迅速平順。總之,四系寶馬在操控方面亮點(diǎn)眾多,不負(fù)眾望 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面,四系寶馬全系配備的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱堪稱黃金搭檔。起步階段,動(dòng)力響應(yīng)極為積極,輕踩油門,車輛就能迅速做出反應(yīng),那種靈敏的動(dòng)力輸出,讓駕駛者時(shí)刻感受著活力。而在中高速行駛時(shí),動(dòng)力儲(chǔ)備依然十分可觀,超車、變道都能輕松應(yīng)對(duì),源源不斷的動(dòng)力為駕駛增添了更多信心。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在同級(jí)別車型中處于中上游水平。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩,每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),都能得到車輛精準(zhǔn)的反饋,仿佛車輛與駕駛者心意相通。較小的轉(zhuǎn)彎半徑,在狹窄街道或復(fù)雜路況下,優(yōu)勢(shì)盡顯,輕松完成掉頭、轉(zhuǎn)彎等操作,盡顯靈活性。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,并且經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。在過(guò)彎時(shí),它能有效抑制車身側(cè)傾,讓車輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí),在面對(duì)顛簸路面時(shí),又能很好地過(guò)濾震動(dòng),給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受,并且還能清晰地傳遞路感,讓駕駛者時(shí)刻了解路面狀況。

另外,底盤(pán)采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材質(zhì),在減輕車身重量的同時(shí),極大地提升了剛性。部分車型還可選裝 M 運(yùn)動(dòng)型懸架,進(jìn)一步優(yōu)化操控性能。制動(dòng)系統(tǒng)中,430i 車型可選裝 M 高性能卡鉗,剎車平穩(wěn)線性;M 運(yùn)動(dòng)型差速鎖自動(dòng)分配扭矩,可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)更加靈活多變。

總的來(lái)說(shuō),四系寶馬憑借出色的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的懸掛以及扎實(shí)的底盤(pán)等多方面優(yōu)勢(shì),為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn),無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂(lè)趣,它都能滿足需求,無(wú)愧操控王者之名 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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