奧迪 quattro 技術與其他四驅技術有何區別？

奧迪 Quattro 技術與其他四驅技術有很大區別。

quattro 四驅采用中央差速器，能隨時平衡前后軸之間的動力分配，車輛始終保持四驅驅動。

普通四驅得駕駛者手動切換模式，通過分動器剛性連接或斷開前后軸來實現四驅。

quattro 四驅系統采用自鎖托森式差速器，通過復雜機械結構自動感知速度差異并限滑，動力傳輸直接迅捷，這和 BBA 集團其他的多片離合器中央差速器不同。

成本上，quattro 全時四驅因復雜結構和先進技術，制造成本高，普通四驅靠簡單設計和低成本維持性能。

操控體驗方面，quattro 實時平衡前后軸驅動力，各種路況都有四驅性能，駕駛穩定性和越野能力出色。普通四驅要手動切換模式，對前后軸動力分配控制有限。

早期奧迪 Quattro 四驅用純機械式托森差速器，按 50:50 比例分配動力，車輪打滑能快速將動力給抓地力好的車軸。后來有了冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統，加上電控技術，能精確控制動力分配，路況好能切換兩驅省油。

寶馬 xDrive 四驅系統核心是電控液壓多片離合器，靠電動機壓緊力調節前后輪動力分配，默認動力分配傾向后驅，約 40:60，車況變化能在 0.1 秒左右快速改變比例，理論上在 0:100 到 100:0 之間變化。

奧迪整體性能側重綜合行駛穩定性和通過性。