奧迪 Q5L 四驅(qū)的越野性能如何

奧迪 Q5L 四驅(qū)的越野性能還是不錯的。

它配備的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面情況實(shí)時調(diào)整前后輪的動力分配,在附著力低的路況能實(shí)現(xiàn)動力均勻輸出,極端路況下也能最大限度實(shí)現(xiàn)高效動力輸出,脫困性能較為優(yōu)越。

還能根據(jù)需求調(diào)整扭矩分配,通過電子系統(tǒng)模擬前后橋差速鎖效果,操作便捷、反應(yīng)迅速,哪怕只有一個車輪有抓地力,也能實(shí)現(xiàn)脫困。

此外,它擁有多種駕駛模式選擇,比如舒適、運(yùn)動、越野等,能讓駕駛者根據(jù)不同路況做出合適選擇,充分體驗(yàn)全時四驅(qū)的樂趣。

奧迪 Q5L 還有一些黑科技配置助力越野,像陡坡緩降控制系統(tǒng)、最小轉(zhuǎn)彎直徑,還有智能駕駛輔助功能,就算是新手也能輕松應(yīng)對極限越野。

在四驅(qū)滑輪組測試中,Q5L 怠速時前輪和后輪能通過,但落地時一個后輪出現(xiàn)故障。五種模擬越野滑輪組測試?yán)?,只有一個后輪有附著力時出現(xiàn)故障下沉,偏向前輪且軸距加長對通過角度有一定影響,適時四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)工作正常,能有效控制車速。

42 度坡道測試中,前視攝像頭作用明顯,渦輪增壓能提高爬坡能力,但軸距長、通過角低,爬陡坡時易見底。較深油門開度下,電子系統(tǒng)能鎖死打滑車輪。

總的來說,奧迪 Q5L 四驅(qū)的越野性能對得起其城市 SUV 的定位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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