阿維塔混動的動力系統(tǒng)有何特點

阿維塔混動的動力系統(tǒng)具有眾多顯著特點。

其配備了昆侖增程系統(tǒng),集成了多項先進(jìn)技術(shù)。

首先是高效的能源轉(zhuǎn)換,1.5T增程專用發(fā)動機(jī)具有 44.39%的高熱效率和 3.63kWh/L 的油電轉(zhuǎn)換率,能快速實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換。

再者,電池方面與寧德時代合作開發(fā),磷酸鐵鋰電池組容量達(dá) 39.05kWh,兩驅(qū)版 CLTC 工況下純電續(xù)航 230 公里,四驅(qū)版 220 公里,且支持最高 3C 快充技術(shù),15 分鐘內(nèi)可從 30%充至 80%。

全域能量智慧控制系統(tǒng)能智能調(diào)整動力輸出,根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣優(yōu)化能效,提升駕駛體驗。

在動力優(yōu)勢上,純電續(xù)航能力出色,可達(dá) 230 公里,每周充電一次即可。即便電量耗盡,依靠增程器發(fā)電,仍能保持接近純電動車的駕駛感受和低油耗。動力響應(yīng)敏捷,加速迅猛。

昆侖增程系統(tǒng)采用串聯(lián)結(jié)構(gòu),有后驅(qū)和四驅(qū)版,后驅(qū)版單電機(jī),四驅(qū)版雙電機(jī),后驅(qū)版本電機(jī)最大功率為 231kW。

電池會搭載 39kWh 神行超級增混電池,后期還將推出 52.4kWh 版本。滿電狀態(tài)下?lián)碛?9C 的峰值放電倍率,低電量也有 7.7C。饋電狀態(tài)下,百公里加速 5.8 秒,滿電狀態(tài)下僅需 4.9 秒。

在驅(qū)動電機(jī)方面,采用定子背部油道直冷繞組方案,油路體積優(yōu)化 15%,轉(zhuǎn)子磁鋼通油冷卻,散熱效率提升 12%,還能通過軟件層面的 AI 大模型實現(xiàn)智能油冷控制,擺脫饋電時動力不足的情況。

發(fā)動機(jī)層面,專門為增程車開發(fā)的 1.5T 發(fā)動機(jī),后端直連同軸發(fā)電機(jī),缸體設(shè)計超低缸徑/行程比和高壓縮比,熱效率高達(dá) 44.39%,融入 500Bar 高壓共軌直噴系統(tǒng)等新技術(shù),油電轉(zhuǎn)化效率超 3.63kWh/L,滿油滿電續(xù)航超 1000km,還使用停機(jī)活塞主動控制技術(shù)以獲得接近純電的行駛質(zhì)感。增程版匹配前后雙電機(jī),電機(jī)峰值功率達(dá) 362kW,水平很高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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