奧迪 quattro ultra 對燃油經(jīng)濟性有多大影響？

奧迪 Quattro ultra 能有效提升燃油經(jīng)濟性。

它多數(shù)情況下是前驅系統(tǒng)，僅在極限工況下介入四驅，這大大降低了燃油消耗。

比如在全新奧迪 Q5L 中，quattro ultra 采用中央多片離合器和爪齒離合器的方案，只需要前輪驅動時，后橋的爪齒離合器能讓后輪松開與中央傳動軸的連接，實現(xiàn)自由轉動，進一步降低行駛阻力和油耗。

系統(tǒng)還會以每秒 100 次的頻率對車輛運行情況進行檢測，比如發(fā)動機轉速、車速、油門/踏板行程、方向盤轉向角度、加速度、前后軸負荷等數(shù)據(jù)，根據(jù)這些判斷車輛是否需要四輪驅動，從而精準控制四驅的介入時機，達到節(jié)油目的。

在奧迪 A4L 上，Quattro Ultra 技術降低了不必要功耗，使得油耗相比于老款有所下降。

雖然它在越野性能上不如機械 Quattro 強，但實現(xiàn)了機械 Quattro 90%的功能，在燃油經(jīng)濟性上有著天然優(yōu)勢。

總之，奧迪 quattro ultra 通過智能化的四驅控制和先進的機械結構，為車主帶來了更出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。