新款奧迪 A8L 的懸掛系統做了哪些優化？

新款奧迪 A8L 的懸掛系統做了諸多優化。

它標配自適應空氣懸掛，駕駛者能通過中控臺上的“奧迪駕駛模式”調教鈕選擇 4 種調教模式?！白詣印蹦Ｊ较拢囁俪?120 公里/小時超 30 秒，懸掛自動降低 20 毫米，提升穩定性、減風阻、省燃油、降排放。

“動態”模式起始高度降低 10 毫米，時速超 120 公里/小時再降 10 毫米?！吧摺蹦Ｊ杰嚨纂x地間隙額外增大 25 毫米，方便跨越障礙。還有模式提供運動性“軟硬”調校，車身降 10 毫米并改懸掛吸震特性。

懸掛能依駕駛模式調硬度，重量分配有差異能自行水平調整，還支持手動升降。其由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部件組成。

工作時，多個傳感器收集路面信號給控制單元，經計算發出指令調空氣彈簧硬度和減震器阻尼，達理想彈性狀態，高速行駛時變硬提穩定性，低速變軟提舒適性。

前懸掛結構類似雙叉臂，叉臂拆分固定在羊角上，下方連桿像拆開叉臂，下擺臂似 A 字型，銀白色材料零部件是鋁合金材質，減輕簧下質量提操控性能。副車架面積大，鑄鋁合金和鋼材板件組合，8 點與車身連接成 U 型結構，包裹動力單元并支承連桿，鑄鋁下擺臂與副車架液壓襯套連接，優于普通橡膠襯套，下擺臂有車身高度傳感器，信號給 ECU，感知車輛載荷、車速和路面情況，調減振器阻尼大小。

駕駛員可在車內中控屏設懸架高低，靈活應對不同路面。還有 AI 主動懸架系統，每個車輪獨立電機主動實時調節，提升行駛穩定性，顛簸時保持車身平衡，遇 25km/以上速度碰撞懸架主動升高 80mm，減少乘客受傷可能。

2024 款采用智能自適應空氣懸架，能按不同路況主動調節，擁堵路面保穩定舒適，郊外崎嶇小徑有效減震。配備前后多連桿懸掛，可選裝空氣懸掛，高速路主動調節提性能，各種路況出色表現，給駕駛者極致樂趣。

2025 款優化重點在穩定性、操控性和舒適性，前懸掛預計用雙叉臂設計并優化叉臂結構，鋁合金用量高，副車架更寬大，用液壓襯套，配車身高度傳感器，駕駛員可車內設懸架高低。全新奧迪 A8L 還全系標配可變阻尼空氣懸架和漸進式轉向系統，加上智能穩姿系統，自動識別路況預先調傳動裝飾，讓用戶舒適乘坐，彰顯百萬級豪車魅力。