奧迪能源車的續航能力如何提升？

奧迪能源車提升續航能力的辦法不少。

重新設計制動系統能減少剩余制動力矩，像 E-Tron 的全輪驅動動力系統會關閉前電機以降阻力，需要時前電機能啟動。

優化回收系統，把動能轉電能回輸電池組，設更分散的三個再生級別，車主靠油門踏板能實現再生制動。

提升冷卻系統效率和能耗，增加可用電池容量。

像奧迪 Q4 e-tron 車主，日常通勤用 B 檔動能回收模式，行車合理用空調。

調整 SOC 窗口，能增電池可用電量。優化前驅動電機使用策略，整車低負載運行時，前驅電機不參與驅動。

優化高壓器件的 4 個冷卻回路，減冷卻液流通量和水泵耗電。

用新剎車器，降剎車中制動扭矩和摩擦的能量損失。降整車風阻。

冬季要注意充電環境溫度在 10 - 35℃，行車前預熱，養成好駕駛習慣，比如緩加速起步、平穩行駛，別急加速和急減速，不開過高空調，合理用能量回收，補足胎壓。

軟件更新能提續航，奧迪對旗下 2019 和 2020 款 e-tron 55 quattro 車型軟件更新，WLTP 標準下能加 20 公里續航。

優化前電機控制，正常行駛只用后電機，前電機可斷開，避能量浪費。

重新設計制動系統能降剎車阻力。

改進回收系統，將動能轉電能回電池組，提供更分散再生級別，靠油門踏板達再生制動效果。

提高冷卻系統效率，調節高壓組件溫度，重負載下也保快速直流充電。

增加可用電池容量。

降風阻，像 e-tron S（Sporback）風阻系數降低能增續航。

調整 SOC 窗口能加可用電量。

日常通勤合理用 B 檔動能回收模式和合理用空調。

這款車電池性能升級，最大能量容量 82 kWh，直流充電快，永磁電機性能和能耗有改進，自主性最大化，Q4 Sportback 45 e-tron 版本 WLTP 循環行駛里程可達 562 公里。