奧迪 A8 為何不是一汽制造

奧迪 A8 不是一汽制造的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是奧迪 A8 作為豪華轎車，其生產(chǎn)工藝和技術(shù)要求極高，一汽的生產(chǎn)線和技術(shù)條件可能無法完全滿足。

二是奧迪公司對 A8 有特定的生產(chǎn)規(guī)劃和布局，可能將其安排在其他更適合的生產(chǎn)基地。

三是品牌定位和市場策略的考量，奧迪希望通過特定的生產(chǎn)方式來凸顯 A8 的高端豪華形象。

奧迪 A8 有著獨(dú)特的發(fā)展歷程。1994 年第一代奧迪 A8 推出，有標(biāo)準(zhǔn)軸和長軸 A8L 兩款，動力有 2.8L、3.7L、4.2L 三種。1997 年搭載奧迪 Quattro 系統(tǒng)成為標(biāo)配。2000 年第一代奧迪 A8 重新設(shè)計，換用 W12 發(fā)動機(jī)提升檔次。2002 年第二代奧迪 A8 推出，采用奧迪 A6 相同設(shè)計語言，動力有 2.8L、3.2L、4.2L 和 W12 6.0L 四種，配置豐富。2005 年中期改款，進(jìn)氣格柵巨大，車身線條圓潤。2010 年第三代奧迪 A8 換代，外觀激進(jìn)線條有力。

在 A8 出世之前，奧迪曾推出過 V8 旗艦級轎車，甚至有加長版 V8L，總產(chǎn)量不過 300 多輛，其中 35 輛由一汽組裝。1998 年 A8 的前身 V8 面世，是奧迪二戰(zhàn)后首次生產(chǎn)大型轎車，也是首次使用 V 型 8 缸發(fā)動機(jī)，還將 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)與自動變速器結(jié)合。

總之，奧迪 A8 之所以不是一汽制造，是多種因素綜合作用的結(jié)果，但其在中國市場依然備受歡迎。