奧迪 A4L 四驅的操控穩定性好不好？

奧迪 A4L 四驅的操控穩定性非常好。

在脫困能力方面，配備的多片式離合器完全壓緊時，中央傳動軸能形成硬軸，實現差速鎖效果，車輪打滑時扭矩能自動分配到有抓地力的車輪。

操控性能出色，能合理分配前后軸動力，實現完美的動力輸出平衡。比如快速過彎時，能避免轉向不足或過度，在雨雪天氣抓地力也很好。

Quattro Ultra 讓前輪驅動更穩定，中央傳動軸和后差速器殼體停止轉動可減少負荷，從而降低油耗。

實際駕駛中，城市道路、高速路等路況好時主要前輪驅動降低能耗，特殊情況如起步、急加速、濕滑路面或陡坡起步四驅系統會自動介入增強抓地力。

轉彎時能合理分配動力，讓車轉彎精準穩定。在低附著力路面能快速察覺車輪打滑并分配扭矩，通過性和脫困能力強。

高速行駛時底盤扎實平穩，在多彎山路或賽道上優勢突出，能根據行駛狀態隨時調整動力分配。系統響應迅速，約 0.2 秒左右就能調整動力分配，還能智能切換驅動模式。

動力上四驅系統加持輸出強勁穩定。渦輪介入后最大功率可達 180 千瓦，最大馬力 252 匹，峰值扭矩 370 牛米。起步有力，加速有明顯推背感，中高速巡航深踩油門，變速箱能迅速降擋提速。

四驅入彎穩定性出色，哪怕全油門或含著油門過彎車也幾乎沒側傾，像壁虎一樣穩穩貼地。而且前后軸重量平衡，行駛更平穩。

四驅系統能根據路況智能調節前后輪動力分配，確保各種路況下都穩定行駛讓行車更安全。在完全關閉車身穩定系統 ESC 的情況下動力分配能變成前 15 后 85，幾乎像后驅車加速暢快。

日常駕駛中四驅系統在復雜路況優勢明顯，像連續上坡、交叉軸等情況能借助多片離合器獨立控制車輪動力分配靈活轉換。