阿維塔11降價(jià)是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嗎？

阿維塔11降價(jià)不只是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

一方面，這是去庫(kù)存的策略性定價(jià)。在2024年3月1日至31日期間下單且當(dāng)月提車的用戶，千里智駕款起售價(jià)25萬(wàn)元，新舊車型都有1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。

另一方面，是為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1月8日上市的鴻蒙版智享升級(jí)款原價(jià)30萬(wàn)元，現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元，憑借先進(jìn)的無圖NCA智駕技術(shù)及終身可享的智能化權(quán)益，增強(qiáng)了在30萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)，“限時(shí)價(jià)”本質(zhì)是緊迫感營(yíng)銷，能促使消費(fèi)者因活動(dòng)時(shí)間有限而盡快購(gòu)買，增加銷售量。

阿維塔11作為長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)新項(xiàng)目，得到長(zhǎng)安全力支持。同時(shí)，新能源車全新競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的發(fā)展，讓三四十萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車有了市場(chǎng)需求。

阿維塔11作為中大型SUV，國(guó)內(nèi)有需求，降價(jià)兩萬(wàn)多且華為技術(shù)突破，其作為華為深度合作伙伴，銷量得以回升。

阿維塔還善于講述原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)，長(zhǎng)安、華為與寧德時(shí)代三家聯(lián)手的“CHN模式”是獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為抓住增程式電動(dòng)車增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，阿維塔計(jì)劃大力投入。

總之，阿維塔11降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。