quattro 技術如何提升奧迪車輛的操控性能？

quattro 技術能從多個方面提升奧迪車輛的操控性能。

比如在復雜路況下，像沙、雪、雨等惡劣天氣中，它能瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，即使后輪有負載也能增加抓地力。

當輪胎抓地力降低，比如一個車輪打滑，動力會自動轉移到抓地力好的車輪，幫助車輛擺脫困境，提高驅動力和抓地力。

quattro 配備的托森中央差速器能主動分配扭矩，響應速度極快，高速轉彎時非常順利且具有循跡性能，讓駕駛者更有信心高速行駛。

直線加速時重心后移，前輪負荷減小后輪負荷增大，普通前輪驅動車型容易輪胎打滑喪失部分驅動力，而 quattro 會自動把驅動力轉移到后橋，避免輪胎打滑。

當有一側車輪打滑時 EDL 會對打滑車輪制動，讓動力能傳遞到未打滑一側的車輪。

quattro 四驅系統使用三個差速器分別是前差速器、后差速器和托森中央差速器，能調節左右車輪轉速差和前后驅動橋動力分配，與普通前置前驅的奧迪車型相比能減小驅動輪扭矩，降低打滑空轉機會，提高轉彎極限，惡劣天氣下性能優勢更明顯。

還能提升車輛的直線穩定性，正常行駛時后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅動降低機械阻力提高燃油經濟性，傳感器監測到需要時能迅速切換回四輪驅動。

quattro ultra 智能四驅系統靠全輪驅動離合器和牙嵌式離合器配合，根據不同駕駛工況和路面狀況，在四驅和前驅之間切換。在摩擦系數低的路面、運動駕駛風格或動態模式下，全輪驅動占比高；車直走、勻速開、高速行駛或經濟駕駛風格時，用高效的前輪驅動，既保證操控性能和行駛穩定性，又能省油。

奧迪四驅系統的預測性控制技術能通過傳感器和電腦快速運算，提前知道車的行駛狀況和路面抓地情況，提前調整動力分配讓車保持最佳狀態。

電動化方面，奧迪研發的電動 quattro 技術不用連機械差速器，響應速度快，能給電動汽車提供很強的牽引力，操控性能更穩定。比如上汽奧迪 Q5 e-tron 用了這技術后，開車的安全性和操控極限性明顯提升。