上汽商用車的研發(fā)投入有多少?

上汽商用車的研發(fā)投入情況較為復(fù)雜,且在不同時期有所變化。

從近幾年的數(shù)據(jù)來看,2023 年上汽集團(tuán)研發(fā)投入合計約 220.13 億元,2022 年研發(fā)投入合計約 208.66 億元。

2024 年上半年,上汽集團(tuán)的研發(fā)投入高達(dá) 89.6 億元。

過去十年,上汽集團(tuán)累計研發(fā)投入近 1500 億元。

在研發(fā)投入占營收的比例方面,2024 年上半年約為 3.15%,2022 年為 3.03%,2023 年為 2.89%。

研發(fā)投入的具體分配在不同技術(shù)領(lǐng)域都有側(cè)重,比如在固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等核心技術(shù)上加大投入。此外,上汽集團(tuán)還注重全棧軟件架構(gòu)、零束全棧 3.0 電子架構(gòu)等方面的研發(fā)。

總的來說,上汽集團(tuán)在研發(fā)方面一直保持著較高的投入,以提升自身的技術(shù)實力和市場競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

影響奔馳 C 級報價的因素眾多,涵蓋車齡里程、配置高低、市場供需、國家政策、市場競爭、新車上市以及原材料價格等多個方面。車齡短、里程少的車輛報價相對較高;配置豐富的車型價格更貴;市場供不應(yīng)求時價格易上漲,供大于求則可能下降;國家鼓勵新能源汽
東風(fēng)貨車相比其他品牌貨車優(yōu)勢顯著,體現(xiàn)在動力、承載、操控、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠及售后等多個方面。動力上,發(fā)動機(jī)高效強(qiáng)勁,低轉(zhuǎn)速高扭矩,可應(yīng)對各類路況;承載方面,堅固車架與優(yōu)質(zhì)懸掛讓其載重能力出色且行駛穩(wěn)定;操控精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向、剎車靈敏;舒適性佳,內(nèi)
進(jìn)口大眾高爾夫的售后維修較為方便。國內(nèi)有著龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),眾多城市都設(shè)有維修站,無論是進(jìn)口高爾夫旅行版還是高爾夫R,都能便捷找到維修保養(yǎng)之處。而且,其保養(yǎng)注重細(xì)節(jié),數(shù)字化服務(wù)的創(chuàng)新讓許多流程可線上完成,還經(jīng)常推出優(yōu)惠活動。此外,進(jìn)口高爾
恒潤汽車的價格區(qū)間大致在6.88萬至13.98萬。其中,恒潤HRS1作為純電動小型SUV,經(jīng)典型官方價6.88萬,精英型8.98萬。而恒潤H23指導(dǎo)價為13.98萬。不同車型的價格因配置差異而有所不同,消費者可根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家