一汽大眾奧迪新能源在安全性方面有何優(yōu)勢(shì)？

一汽大眾奧迪新能源在安全性方面優(yōu)勢(shì)顯著。

首先，電池安全標(biāo)準(zhǔn)超高。以奧迪 Q4 e-tron 為例，其 84.8kWh 超大容量電池包，安全標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo) 11 倍。電池包有“6 橫 1 縱”加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，外殼用高強(qiáng)度鋁合金，底盤(pán)剮蹭不影響電芯，內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)保障電芯有獨(dú)立空間。而且電池包要通過(guò) 197 項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全檢測(cè)關(guān)卡，裝配前 100%檢測(cè)。嚴(yán)選 NCM811 三元鋰電池電芯，檢測(cè)要求遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，為每四組電芯配高性能傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總到 BMS 電池管理系統(tǒng)，合理分配工作，杜絕電芯過(guò)載起火。還有兩層額外保險(xiǎn)，一是絕緣監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，異常時(shí) 40 微秒內(nèi)切斷整車(chē)高壓電；二是電池包頂部云母阻燃層，熱失控 10 分鐘內(nèi)不燒穿。

其次，車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。像奧迪 Q4 e-tron 采用高強(qiáng)度多腔鋁擠壓型材和熱壓成型超高強(qiáng)度防撞梁，能降低碰撞對(duì)電池包的傷害，高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼占比出色，扭轉(zhuǎn)剛度高。奧迪 Q6L e-tron 車(chē)身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能在碰撞時(shí)有效保護(hù)駕乘人員。

再者，配置豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng)。奧迪 A6L 插電混動(dòng)配備 LED 日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉、雨霧模式等，還有夜視系統(tǒng)、疲勞提醒、剎車(chē)防抱死、LED 日間行車(chē)燈、剎車(chē)輔助等主被動(dòng)安全配置。奧迪 e-tron 搭載超 15 項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全景攝像、預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)等。奧迪 Q6L e-tron 配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，如雙激光雷達(dá)、視覺(jué)融合感知方案、360°全方位感知系統(tǒng)等，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供及時(shí)警示，降低事故概率。

最后，車(chē)輛質(zhì)量控制嚴(yán)格。奧迪 Q4 e-tron 誕生于大眾集團(tuán)最新的純電平臺(tái)-MEB，在設(shè)計(jì)階段便擁有輕量化車(chē)身，充分保證車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低整車(chē)質(zhì)量，車(chē)身大面積采用高強(qiáng)度熱成型件。歷經(jīng) 4 年研發(fā)，前后共進(jìn)行 500 余項(xiàng)整車(chē)試驗(yàn)，特別針對(duì)電池包進(jìn)行 197 項(xiàng)電池試驗(yàn)，還進(jìn)行多項(xiàng)極限試驗(yàn)。生產(chǎn)過(guò)程中，電池包要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的下線檢測(cè)。