奧迪 A8 排量的升級歷程是怎樣的

奧迪 A8 的排量升級歷程豐富多樣，從 1988 年奧迪 V8 車型搭載 3.6L 排量的 V8 發動機起，歷經多代發展，排量選擇不斷變化。第一代 A8 有 2.8L、3.7L 和 4.2L 等多種選擇，后續各代也持續更新，新增 W12 等發動機，還推出混動版本。如今，奧迪 A8 擁有 2.0T、3.0T 等多種排量，這一歷程見證了奧迪在發動機技術上的持續探索與創新。

1988 年，作為奧迪 A8 的“前身”，奧迪 V8 車型除了搭載 3.6L 的 V8 發動機外，還有 4.2L 的 V8 發動機可供選擇，為消費者提供了不同動力層次的體驗。

到了 1994 年第一代奧迪 A8 正式登場，提供了 2.8L、3.7L 和 4.2L 三種發動機排量選擇，滿足了更多元化的市場需求。在 2000 年的改款中，3.7L 發動機退出舞臺，而 W12 發動機加入到 A8L 的陣營，這無疑是一次大膽且具前瞻性的變革，為奧迪 A8 帶來了更強勁的動力表現。

2002 年第二代 A8L 問世，其發動機陣容進一步豐富，搭載了 2.8L V6、3.7L V8、4.2L V8 和 6.0L W12 四款發動機。不同排量的發動機為消費者在動力與燃油經濟性之間提供了更為細致的權衡選擇。

時間來到 2010 年，第三代奧迪 A8 帶來了新的變化，3.0T V6 機械增壓發動機成為入門動力，而 W12 發動機排量提升到 6.3L。這一調整既拉低了入門門檻，又增強了旗艦車型的動力儲備，展現了奧迪在市場策略和技術研發上的精妙布局。同年，還推出了 A8 Hybrid，搭載 2.0TFSI 引擎和電動機組成的混動系統，開啟了奧迪 A8 在新能源領域的探索。

到了 2018 年的第四代 A8，奧迪計劃推出 3.0TFSI 汽油機以及 3.0TDI 柴油機搭配電機組成的混合動力，并且陸續還將推出 4.0TFSI 以及 4.0TDI 發動機搭配 48V 電氣系統組成的輕混動動力，以及搭載 6.0L W12 發動機和 e - tron 插電式混合動力的車型。這些規劃進一步彰顯了奧迪 A8 在排量選擇上的多元化以及對環保與高性能平衡的不懈追求。

2024 年，A8L Horch 創始人版 60TFSI（4.0T V8 發動機）和新 A8L Horch 創始人版 55TFSI 上市，再次豐富了奧迪 A8 的排量選擇體系。

從奧迪 A8 的排量升級歷程可以看出，它始終緊跟時代步伐，既注重滿足消費者對強勁動力的追求，又積極響應環保節能的大趨勢。在不斷升級排量配置的過程中，奧迪持續引入新技術、新架構，讓奧迪 A8 在動力性能、燃油經濟性和環保性能等多方面都實現了平衡與提升，為消費者帶來了更出色的駕乘體驗。