奧迪 TT 發動機的性能優勢在哪
奧迪 TT 發動機的性能優勢體現在動力強勁、技術先進、燃油效率高和運轉平順等多個方面。它提供多種動力版本,如 1.8T、2.0T 以及高性能版的 V6 發動機,功率和扭矩輸出表現出色。同時,第三代 EA888 發動機運用眾多先進技術,像雙 VVT 正時、AVS 可變氣門升程等。并且,直列四缸發動機結構緊湊、燃油效率高,V6 發動機動力輸出線性又穩定,帶來優秀駕駛體驗 。
先來說說不同版本發動機的動力輸出。1.8T渦輪增壓發動機最大功率可達132kw,最大扭矩280Nm,在4500至6200轉/分的轉速區間能輸出最大功率,1450至3500轉/分即可爆發最大扭矩。這樣的參數讓它在日常駕駛中能輕松應對各種路況,不管是城市道路的起步還是高速上的超車,都不在話下。
2.0T渦輪增壓發動機更是表現卓越,最大功率169kw,230匹馬力,最大扭矩370牛米,在1600至4300轉/分就能達到最大扭矩,其動力輸出在中低轉速區間就十分充沛,能迅速響應駕駛者的需求,帶來強烈的推背感。而高性能版的V6發動機通常出現在TT RS中,排量約2.5升,動力輸出強勁得讓人熱血沸騰,駕駛感受平順且聲音深沉悅耳,為追求極致性能的駕駛者提供了絕佳選擇。
再看看先進的技術應用。第三代EA888發動機有著諸多優化之處,鑄鐵缸體厚度減薄至僅3mm,相比之前輕了5kg,不僅減輕了整車重量,還有著良好的散熱性能。曲軸采用四個配重,雖然質量小但加工工藝要求極高。正時鏈條改進了導軌,成功解決了二代發動機跳齒的問題,提升了發動機的可靠性。油氣分離采用粗分離和細分離兩級設計,有效減少油氣進入氣缸燃燒,讓發動機的工作更加高效、清潔。配氣機構運用雙VVT正時和AVS可變氣門升程技術,能夠根據不同的工況精準控制氣門的開啟和關閉,進一步提升發動機的性能。燃油噴射支持缸內和直噴復合,噴射壓力從150Bar增大到200Bar,汽油霧化效果更好,燃燒更加充分,從而提升動力輸出。
直列四缸發動機結構緊湊,這對于車輛的布局十分有利,能夠在有限的空間內合理安排各部件,同時它的燃油效率高,在保證動力的同時節省燃油消耗。V6發動機的動力輸出線性且穩定,運轉時的平順性極佳,無論是低速行駛還是高速巡航,都能讓駕駛者感受到絲滑般的駕駛體驗。
奧迪TT發動機憑借多樣的動力版本、先進的技術以及出色的燃油效率和平順性,在汽車發動機領域展現出了獨特的魅力,為駕駛者帶來了出色的駕駛樂趣和可靠的性能保障 。
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