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哪些車型晚上在車內睡覺不開車窗更容易缺氧

哪些車型晚上在車內睡覺不開車窗更容易缺氧？

一般來說，車輛內部空間相對封閉，不開車窗睡覺都有一定缺氧風險，但不同車型在密封性上可能存在差異。

像紅旗 H5，如果不開窗睡覺不太建議，長時間處于這種環境可能會引起不適甚至危及生命。

以新款豐田卡羅拉為例，車內容積約 2600 升，家用 SUV 車型一般在 3500 升左右，正常情況下后備箱與乘客艙空氣可流通。假設以 75 公斤的成年人為例，安靜狀態下每小時氧氣消耗量約為 250 升。理論上車內空氣能支撐 12 小時左右，但實際含氧量不斷下降，5、6 小時后空氣就會變悶。

實際上，即便車窗緊閉，家用車也做不到密不透風，像中控臺、儀表盤后方、后擋風玻璃兩側、車門、后備箱等位置均有小縫隙，有些車停車狀態還會自動切換外循環模式。

VV7 車型具有良好的通風系統，其進風口和泄壓口能保證空氣循環，只要車輛停在空氣流通良好的戶外，熄火緊閉車窗睡覺一般不會缺氧，但在封閉環境仍可能會頭暈腦漲。

凡爾賽在密封性方面出色，但為安全起見，車內過夜還是要適當開窗或開門確保空氣流通，并選擇合適停車地點。

總之，不管什么車型，晚上在車內睡覺不開車窗都有缺氧風險，盡量保持適當通風

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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