自動啟停功能的工作原理是什么?

自動啟停功能的工作原理是一套控制發動機熄火和點火的系統。

在行駛過程中,ECU 會根據車輛當前狀況來判斷,自動擋車輛踩下剎車直至靜止可熄火,手動擋車輛靜止后掛空擋松離合器才熄火(大眾車車速低于 7km/h 即可熄火)。

當需要再次啟動時,駕駛員松開剎車(自動擋)或踩下離合器(手動擋),ECU 會快速啟動發動機。

不過,啟停系統還會考慮很多特殊情況,比如堵車頻繁啟停、蓄電池電量不足、車外溫度不適、剎車系統壓力低、車輛有故障、處于陡坡等,這些情況都不會觸發啟停。

當車輛因擁堵停止行進,駕駛員踩下制動踏板停車摘擋,系統檢測發動機空轉且沒掛擋,車輪轉速傳感器顯示為零,發動機就會自動停止轉動。

當車輛停止,比如等紅燈時,車速傳感器感知車輛停止移動,電池傳感器評估電池電量足夠,發動機溫度傳感器確保發動機處于適宜溫度范圍,這些條件都滿足,發動機就會自動熄火。需要前進時,松開剎車踏板或其他啟動條件滿足,發動機就會快速啟動。

發動機熄火后,電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

自動啟停功能主要應用場景是等紅燈,能有效降低等紅燈時的油耗。但在擁堵路段,建議關閉,以免起步慢被堵。

通常汽車出廠默認開啟,不想該功能干預駕駛,可按下帶大寫字母“A”被圓形箭頭包圍的按鈕關閉,下次開啟車輛又默認開啟。

自動啟停功能能減少不必要的燃油消耗,降低排放,提高燃油經濟性,在一般路況可節約 5%燃油,擁堵路段最高可節約約 15%燃油。但要注意,低速泊車和涉水行駛時需停用啟停系統,泊車時新手可能多次操作,涉水時啟動發動機可能吸進積水。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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