問(wèn)

電動(dòng)車(chē)鋰電池充不進(jìn)電有沒(méi)有可能是電池組失衡

電動(dòng)車(chē)鋰電池充不進(jìn)電有可能是電池組失衡。

造成電動(dòng)車(chē)鋰電池充不進(jìn)電的原因主要有充電器接反或充電器故障、保護(hù)板保護(hù)未恢復(fù)或保護(hù)板故障、電池組與用電器外部斷路、電池組內(nèi)部故障等。

如果充電器接反或出現(xiàn)故障,要檢查正負(fù)極插頭是否接反,或者更換充電器。保護(hù)板問(wèn)題則可以重啟用電器解除保護(hù),測(cè)量保護(hù)板MOS管是否有驅(qū)動(dòng)電壓。

對(duì)于電池組與用電器外部斷路,要查找接線(xiàn)連接是否松動(dòng)斷開(kāi)。

此外,電池組內(nèi)部故障比如電池組失衡,可能是自放電大造成電壓低,或者荷電不均造成電壓低。這種情況,如果是電芯自放電大導(dǎo)致的電壓低,可通過(guò)存貯后檢電壓來(lái)消除。長(zhǎng)期存放導(dǎo)致的電壓差別較大,雖低電壓但無(wú)質(zhì)量問(wèn)題,能通過(guò)充電解決。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。

還有一種可能是電池?fù)p壞,如果電池?fù)p壞無(wú)法修復(fù),若是電動(dòng)車(chē)控制器或其他電路損壞導(dǎo)致的無(wú)法充電則可以修復(fù)。

另外,要注意環(huán)境溫度,鋰電池在極低或極高溫度下可能無(wú)法正常充電,應(yīng)將電動(dòng)車(chē)置于室溫環(huán)境中充電。

如果上述方法都無(wú)效,可能是電池內(nèi)部故障,比如電池組中某個(gè)單元損壞,此時(shí)建議聯(lián)系專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和維修。若電池老化嚴(yán)重或多次維修無(wú)效,就需要考慮更換新電池,要選擇正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi),確保電池品質(zhì)和售后服務(wù)。

總之,定期維護(hù)電池,避免長(zhǎng)時(shí)間虧電存放,保持良好的充電習(xí)慣,能顯著延長(zhǎng)電池壽命,減少故障發(fā)生

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,可能是傳感器、油質(zhì)、混合氣燃燒、增壓、進(jìn)氣、排氣以及防盜系統(tǒng)等部件或方面出現(xiàn)故障引發(fā)的。具體而言,傳感器故障涵蓋水溫、曲軸位置等傳感器受損等情況;油質(zhì)問(wèn)題多因未按要求添加燃油和機(jī)油;混合氣燃燒不良常由火花塞等故障引起;
快充樁和慢充樁的電價(jià)通常是不同的。一般而言,公共充電樁中,快充每度電多在 1 元到 1.8 元,慢充每度電約 0.8 元到 1.6 元 ,像國(guó)家電網(wǎng)慢充約 1.261 元,快充約 0.607 元。此外,電價(jià)受地區(qū)、運(yùn)營(yíng)商、充電場(chǎng)景等多種因素
麥弗遜式懸掛的獨(dú)特之處在于結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、重量輕、空間占用小、成本低,且響應(yīng)速度快、轉(zhuǎn)向直觀性佳。麥弗遜式懸掛主要由螺旋彈簧、減震器等組成,取消上橫臂的設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)布置提供便利。它適合轎車(chē)前輪,能擴(kuò)大車(chē)內(nèi)空間。因其成本低,也常用在日常家
奧迪 A6L 新能源的售后服務(wù)較為出色。在質(zhì)保方面,整車(chē)享有 3 年/10 萬(wàn)公里質(zhì)保,動(dòng)力電池系統(tǒng) 8 年/16 萬(wàn)公里質(zhì)保,電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng) 8 年/12 萬(wàn)公里質(zhì)保,為車(chē)主消除后顧之憂(yōu)。其售后網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大,129 家經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋多地,還設(shè)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家