奧迪 S4 的操控性能如何？

奧迪 S4 的操控性能十分出色。在動(dòng)力上，其 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱默契配合，加速迅猛且換擋平順。底盤(pán)方面，前后五連桿懸架偏硬卻韌性十足，過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn) 60%偏后驅(qū)，調(diào)節(jié)范圍廣，穩(wěn)定性佳。此外，方向盤(pán)手感好、剎車(chē)腳感卓越。無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，奧迪 S4 都能展現(xiàn)卓越操控性能。

先從動(dòng)力系統(tǒng)深入剖析，這臺(tái) 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，源源不斷地為奧迪 S4 注入澎湃動(dòng)力。它擁有高達(dá) 354 馬力的輸出以及 500 牛·米的峰值扭矩，寬廣的扭矩平臺(tái)讓動(dòng)力儲(chǔ)備極為充裕。渦輪介入較早，帶來(lái)的直接感受就是加速響應(yīng)迅速有力，在運(yùn)動(dòng)模式下這種特質(zhì)更為明顯。與之匹配的采埃孚 8AT 變速箱堪稱(chēng)黃金搭檔，降檔積極果斷，仿佛能讀懂駕駛者的心思，瞬間將動(dòng)力釋放；升檔則平順絲滑，幾乎讓你察覺(jué)不到換擋的間隙，整個(gè)動(dòng)力傳輸過(guò)程流暢自然。零百加速約 4.7 秒的成績(jī)，更是證明了其強(qiáng)大的加速能力。

底盤(pán)部分，前后五連桿懸架的設(shè)計(jì)為奧迪 S4 的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種懸架結(jié)構(gòu)在調(diào)校上偏硬，但又不失韌性，就像是一位訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，有著硬朗的體魄又不失靈活。當(dāng)車(chē)輛在彎道中疾馳時(shí)，它能夠提供良好的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定。同時(shí)，底盤(pán)關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行減重處理，在提升操控靈活性的同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的整體性能。

再看看其引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，配備扭矩自鎖式機(jī)械差速器的全時(shí)四驅(qū)，默認(rèn)狀態(tài)下動(dòng)力分配偏向后驅(qū) 60%，前驅(qū) 40%，這種獨(dú)特的分配方式賦予了車(chē)輛后驅(qū)的駕駛樂(lè)趣和四驅(qū)的穩(wěn)定性。而且，該四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍廣泛，能在 0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，無(wú)論是在濕滑路面、雪地，還是激烈的賽道駕駛中，都能提供卓越的循跡性和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也為操控加分不少，其手感出色，轉(zhuǎn)向輕盈且反饋力恰到好處。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，能感受到精準(zhǔn)的指向性，車(chē)身也能迅速做出響應(yīng)，仿佛人與車(chē)之間建立了一種默契的溝通。剎車(chē)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，前六后四的配置，腳感卓越，制動(dòng)性能在家用車(chē)領(lǐng)域中表現(xiàn)優(yōu)異，能在關(guān)鍵時(shí)刻為駕駛者提供可靠的制動(dòng)力，確保行車(chē)安全。

在不同的駕駛模式下，奧迪 S4 的操控性能也展現(xiàn)出多樣魅力。舒適模式下，車(chē)輛行駛平穩(wěn)安靜，適合日常城市通勤；而切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力瞬間澎湃起來(lái)，換擋時(shí)雖會(huì)帶有一些輕微頓挫，但這種頓挫感卻為駕駛者帶來(lái)了別樣的駕駛樂(lè)趣，讓你盡情享受速度與激情的碰撞。即使在市區(qū)擁堵路況下，奧迪 S4 偶爾出現(xiàn)的輕微頓挫感，也絲毫掩蓋不了它在操控方面的卓越表現(xiàn)。

總之，奧迪 S4 在動(dòng)力、底盤(pán)、四驅(qū)、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)等多個(gè)方面的出色調(diào)校與搭配，共同造就了它卓越的操控性能。無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常復(fù)雜的路況，還是在賽道上盡情釋放激情，它都能以出色的表現(xiàn)滿(mǎn)足駕駛者對(duì)操控的追求，成為眾多車(chē)迷心中操控性能的典范之作。