真正的奧迪 quattro 與其他四驅系統的區別在哪？

真正的奧迪Quattro與其他四驅系統在多方面存在顯著區別。奧迪quattro早期憑借托森差速器按50:50分配動力，車輪打滑時快速轉移動力，后來加入冠狀齒輪差速器等實現更精確的電控分配，還能在路況好時切換兩驅。而其他四驅系統，像寶馬xDrive默認40:60偏向后驅，靠電控液壓多片離合器改變動力分配。相比之下，奧迪quattro側重綜合行駛穩定性與通過性，操控體驗更優，越野能力也更強。

在差速器的運用上，真正的奧迪quattro早期以托森差速器為核心，這可是它的靈魂所在，其機械結構能自動敏銳感知速度差并進行限滑，動力分配高效又直接。而不少其他四驅系統采用多片離合器中央差速器，在動力傳輸的直接性和響應速度上，和奧迪quattro有著明顯差距。

從動力分配的精準度來說，奧迪quattro加入冠狀齒輪差速器和quattro ultra系統后，借助電控技術能實現極為精準的動力分配。遇到不同路況，它可以迅速且合理地將動力按需分配到各個車輪。反觀其他一些四驅系統，手動切換模式不僅操作不便，動力分配的控制也不夠細膩，難以做到如此精準。

成本方面，奧迪quattro全時四驅系統由于結構復雜、技術先進，制造成本自然較高。而一些普通四驅系統憑借簡單設計和低成本的方案來維持性能，這也從側面反映出兩者在品質和性能保障上的差異。

在實際操控體驗中，奧迪quattro能實時平衡前后軸驅動力，無論何時都能提供出色的四驅性能，駕駛穩定性堪稱一流。在過彎時，quattro能提升轉向精準度，讓車輛行駛更加平穩。而普通四驅系統在轉彎時往往不夠穩定，越野性能也相對較弱。

總的來說，真正的奧迪quattro四驅系統在差速器運用、動力分配精準度、成本投入以及操控體驗等多個方面，都展現出了獨特的優勢，與其他四驅系統有著本質區別，這也正是它備受贊譽的關鍵所在 。