奧迪 quattro 概念車的研發歷程是怎樣的？

奧迪 Quattro 概念車的研發歷程堪稱一段精彩的汽車技術進化史。其研發始于 1977 年，當時奧迪工程師建議將四驅系統移植到轎車上，項目獲批后穩步推進。1980 年，奧迪 Ur - quattro 在日內瓦車展首次亮相，成為 quattro 系統奠基之作。此后，quattro 系統不斷發展，歷經多代改進，在中央差速器等方面持續創新，為車輛提供了更好的動力、操控性和穩定性，也成為奧迪的核心技術和品牌價值的重要體現。

1981 年，奧迪推出了第一款量產的 Quattro 車型，它基于奧迪 80 底盤打造，搭載全新 quattro 四輪驅動系統，讓這項技術真正走進大眾視野。1984 年，奧迪 Sport quattro 驚艷登場，輪距增加、軸距縮短的設計，搭配全新研發的鋁制直列五缸渦輪增壓發動機，使其在賽車界大放異彩，成為一顆耀眼的明星。

1986 年，quattro 系統迎來重要變革，首次引入標志性的托森中央差速器（A型）。這一改進讓動力分配更加智能，在車輪打滑時能主動調整動力輸出，極大提升了車輛的操控性能和穩定性。1988 年，奧迪又推出兩種不同的 quattro 四驅系統，分別應用于自動擋和手動擋車型，進一步拓展了 quattro 系統的應用范圍。

此后的歲月里，quattro 系統持續進化。從第二代采用托森 A 型中央差速器，到第三代應用于自動擋車型并采用帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器；從第四代采用托森 B 型中央差速器并使用 EDL 電子差速鎖，到第五代與 ESP 系統相結合；從第六代中央差速器從托森 B 型改為托森 C 型，再到第七代采用冠狀齒輪差速器替代托森差速器。

奧迪 quattro 概念車的研發歷程，是一部不斷突破創新的奮斗史。每一代的改進都凝聚著工程師們的智慧與心血，讓 quattro 技術從誕生到如今，始終保持領先地位，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，也讓奧迪在汽車領域樹立了不可撼動的技術標桿。