奧迪 A8 機(jī)械增壓和渦輪增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的影響

奧迪A8的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較小，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通常較大。機(jī)械增壓靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶或鏈條帶動(dòng)壓縮機(jī)，過(guò)程平穩(wěn)安靜；渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，需高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生較大噪音。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并非僅由增壓方式?jīng)Q定，車(chē)輛整體隔音效果、進(jìn)氣管道設(shè)計(jì)、排氣系統(tǒng)布局等，都會(huì)影響駕乘者實(shí)際聽(tīng)到的噪音大小 。

就機(jī)械增壓而言，由于其工作過(guò)程較為平穩(wěn)，奧迪A8在搭載機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的額外噪音微乎其微。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音相對(duì)柔和，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也被控制在較低水平，為駕乘者營(yíng)造出一種靜謐舒適的氛圍。在日常駕駛中，無(wú)論是低速行駛還是中速巡航，車(chē)內(nèi)人員都能較為清晰地進(jìn)行交談，不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音所干擾。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作原理上就決定了它更容易產(chǎn)生較大噪音。廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生多種噪音源。比如，渦輪增壓器部件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)、氣流在管道內(nèi)的沖擊等。在奧迪A8上，當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛者能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的高頻噪音。特別是在急加速時(shí)，渦輪快速介入，那種尖銳的進(jìn)氣聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)同時(shí)傳入車(chē)內(nèi)，一定程度上影響了車(chē)內(nèi)的靜謐性。

不過(guò)，奧迪作為豪華汽車(chē)品牌，在車(chē)輛的降噪處理上也下足了功夫。通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣管道設(shè)計(jì)，減少氣流的紊亂和沖擊；精心調(diào)校排氣系統(tǒng)，降低廢氣排放時(shí)產(chǎn)生的噪音；采用高品質(zhì)的隔音材料，進(jìn)一步阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音傳入車(chē)內(nèi)。所以，即便奧迪A8搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音相對(duì)較大，但經(jīng)過(guò)一系列的降噪處理后，車(chē)內(nèi)的噪音水平依然在可接受范圍內(nèi)。

總之，雖然奧迪A8的機(jī)械增壓和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音表現(xiàn)上存在差異，但車(chē)輛整體的隔音與降噪措施起到了重要的緩沖作用。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不應(yīng)僅僅著眼于增壓方式帶來(lái)的噪音區(qū)別，而要綜合考慮動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面因素，找到最適合自己的車(chē)型。