奧迪 Q4 電動(dòng)車價(jià)格與同級別車型相比如何

奧迪 Q4 電動(dòng)車價(jià)格在同級別車型中處于中等水平,具備一定競爭力。奧迪 Q4 e-tron 優(yōu)惠后入門版裸車價(jià)低至 17.97 萬元,價(jià)格區(qū)間在 29.99 萬元至 37.71 萬元。與寶馬 X3特斯拉 Model Y 等眾多同級別車型相比,在配置和性能相近的情況下,其價(jià)格更具吸引力,特別是電動(dòng)車型價(jià)格較為親民,在 20 萬至 30 萬元價(jià)格段內(nèi)產(chǎn)品力也不遜色 。

奧迪 Q4 電動(dòng)車價(jià)格與同級別車型相比如何

與寶馬 X3 相比,奧迪 Q4 e-tron 在電動(dòng)車型方面展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢,某些配置和版本更能凸顯性價(jià)比。而面對特斯拉 Model Y,在 25 萬元左右的價(jià)位上,消費(fèi)者能夠買到奧迪 Q4 e-tron 的四驅(qū)版本,倘若選擇 Model Y 則只能買到兩驅(qū)版。

再看與捷尼賽思 GV60 的對比,當(dāng)二者價(jià)格相近時(shí),奧迪 Q4 e-tron 的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上。它搭載的先進(jìn)原生純電平臺(tái),帶來卓越的駕乘體驗(yàn),能耗更低且續(xù)航扎實(shí),CLTC 工況下最大續(xù)航里程可達(dá) 605 公里,百公里耗電量降至 14.4kWh/100km,這無疑讓其在同級別車型競爭中脫穎而出。

此外,奧迪 Q4 e-tron 冠軍紀(jì)念版官方指導(dǎo)價(jià)為 33.02 萬元,限量 50 臺(tái)。此紀(jì)念版是為慶祝奧迪 RS Q e-tron 在達(dá)喀爾拉力賽中奪冠推出,增加了多項(xiàng)專屬配置,為消費(fèi)者提供了獨(dú)特的選擇。

奧迪 Q4 電動(dòng)車在價(jià)格方面可圈可點(diǎn)。它既有優(yōu)惠后極具吸引力的入門價(jià)格,在與眾多同級別車型對比時(shí),無論是在價(jià)格的親民程度上,還是結(jié)合配置性能后的綜合競爭力,都表現(xiàn)出色。并且特別的冠軍紀(jì)念版車型,更為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了別樣選擇,讓其在同級別車型的市場中占據(jù)了穩(wěn)固且有特色的一席之地 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q8 豪華版跟凱迪拉克 XT6 的內(nèi)飾誰更豪華,這得從多個(gè)方面來看。 奧迪 Q8 豪華版內(nèi)飾精致,采用高品質(zhì)材料,細(xì)節(jié)處理細(xì)膩,中控臺(tái)設(shè)計(jì)科技感強(qiáng),座椅材質(zhì)和工藝上乘,營造出一種高端奢華的氛圍。 凱迪拉克 XT6 內(nèi)飾也有出色之處
奧迪 Q8 的智能駕駛輔助功能相當(dāng)出色。 它搭載了全面且先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng),在各種路況下都能發(fā)揮重要作用。 比如在擁堵的城市道路和復(fù)雜的高速路況中,都能為駕駛者提供可靠的保障。 自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速,減輕駕駛者的疲
奧迪 Q8 的外觀造型對風(fēng)阻系數(shù)有著多方面的積極影響。 首先是溜背式的車頂設(shè)計(jì),這一獨(dú)特設(shè)計(jì)不光讓車看起來個(gè)性魅力十足,還能有效降低風(fēng)阻系數(shù),從而提升車輛的性能表現(xiàn)。 其次,更大尺寸的蜂窩網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),以及對六邊形進(jìn)氣格柵的圓潤處理,還有
奧迪 Q8 的定位主要針對以下消費(fèi)群體。 企業(yè)高管或企業(yè)家是其中之一,他們在商務(wù)活動(dòng)中需要一輛彰顯身份,兼具豪華、舒適與優(yōu)秀性能的車。 年輕家庭也在其目標(biāo)范圍內(nèi),尤其是有一個(gè)孩子或即將迎來第二個(gè)孩子的家庭,看重車輛空間寬敞、舒適性高的特
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家