奧迪 SQ7 發(fā)動機是自主研發(fā)的嗎？

奧迪 SQ7 的發(fā)動機并非自主研發(fā)，而是由奧迪與保時捷共同研發(fā)的。這款代號為 EA825 的 4.0T V8 發(fā)動機，融合了雙方的技術優(yōu)勢。它不僅擁有 507 匹的最大馬力和 770 牛米的峰值扭矩，還配備了 COD 可閉缸技術，有效降低油耗。在設計上，雙渦流渦輪增壓器、獨特的氣流布局以及主動發(fā)動機支架等，讓其性能與駕乘體驗均有出色表現。

這款聯合研發(fā)的發(fā)動機亮點頗多。兩個雙渦流渦輪增壓器發(fā)揮著重要作用，它們有效降低了背壓，讓氣體交換過程更加優(yōu)化，使得燃燒室的氣體填充效果更好。渦輪巧妙地位于氣缸組90度V形夾角內，這種獨特的短路徑氣流布局，哪怕是在發(fā)動機處于低轉速狀態(tài)時，也能夠輸出大扭矩，為車輛帶來強勁的動力。

主動發(fā)動機支架同樣是一大亮點，其中的振蕩線圈可以巧妙地抵消發(fā)動機產生的振動，極大程度減少了傳遞到駕駛艙的噪音，為駕駛者營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

匹配的8AT變速箱也功不可沒，換擋過程平順且響應迅速。在市區(qū)行駛時，動力輸出十分柔和，而在不同駕駛模式下，車輛操控敏銳，發(fā)動機響應靈敏，變速箱似乎能精準預判駕駛者的意圖，提供恰到好處的動力支持。零百加速僅需4.1秒，制動也相當穩(wěn)定，盡顯高性能車的風范。

奧迪SQ7的4.0T V8發(fā)動機，凝聚著奧迪與保時捷的智慧結晶。雙方聯合研發(fā)，充分發(fā)揮各自技術優(yōu)勢，賦予了這款發(fā)動機卓越的性能和出色的燃油經濟性。從動力輸出到駕乘體驗，從性能表現到油耗控制，都展現出非凡的實力，為奧迪SQ7成為高性能豪華汽車奠定了堅實基礎。