奧迪 TT MK3 的操控性好不好

奧迪 TT MK3 的操控性很不錯。

從外觀設計來說，它有著極具攻擊性的線條，比如可根據車速自動升降的尾翼等細節，讓人感覺時刻準備爆發。內飾以駕駛員為中心，圓形主題突出，運動型方向盤非圓形設計，進出車門便捷，通風口等采用鋁制外觀，質感很好。

動力方面，配備 2.0TFSI 渦輪增壓四缸汽油直噴發動機，能輸出 147 千瓦功率，6 速手動變速箱從靜止加速到 100 公里/小時只需 6.4 秒。搭配 3.2 升 V6 發動機和 6 速雙離合器直接換檔 S-tronic 變速箱，5.7 秒就能達 100 公里/小時。

新奧迪 TT 采用 ASF 奧迪空間框架結構，車身 69%為鋁質材料，重量分布以前驅車特性為主，校調偏轉向不足，車輛易控制，適合大多數人駕駛習慣。和同級別車比，操控性有優勢。

懸掛系統改進讓尾部穩定性出色，賽道表現好，尤其是搭載 3.2 升排量加 quattro 系統時。不過它偏重于舒適性，方向盤轉向輕盈指向明確，但路感稍顯不足。

實際駕駛中，坐進車內能感受到精致且貼合人體工程學的內飾設計。動力響應迅速，加速迅猛順暢，換擋平順。操控精準，彎道表現好，能清晰感受路面反饋。懸掛系統既能提供支撐力保持穩定，又能過濾顛簸保證舒適。制動系統高性能，剎車響應快效果可靠。

新奧迪 TT 底盤扎實，后懸掛改進使尾部更穩定。2.0TFSI 款手動變速箱換擋平順清晰行程短。發動機高轉速時聲音好聽。3.2 quattro 車型動力強，電磁減振系統平衡好。ASF 車身框架結構保證前后重量均勻分布提高操控性。電磁減振系統能調整阻尼適應路面和駕駛習慣。

在公路上，2.0TFSI 和 3.2 quattro 差別不大，前者某些路段更敏捷。賽道上 3.2 升排量加 quattro 系統操控不錯但偏舒適，和普通轎車駕駛感覺差別不明顯，方向盤轉向輕路感不豐富但靈活指向明確。2.0TFSI 手動版離合器行程長結合點靠后。新 TT 操控特性穩定，尾部不活躍。

總之，奧迪 TT MK3 操控性出色，有自己的特點和優勢。