奧迪 RS 5 新款和老款有何區(qū)別

奧迪 RS 5 新款和老款在多方面存在區(qū)別。外觀上，新款整體設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，前臉家族式設(shè)計(jì)搭配多蜂窩式中網(wǎng)與犀利大燈，前杠通風(fēng)口加大，側(cè)面線條流暢，車尾細(xì)長尾燈與雙邊共兩出排氣極具戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力方面，保留 2.9T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率有所提升，且有望推出插混系統(tǒng)。操控上，機(jī)械扭矩限滑差速器升級，懸架重新調(diào)校。這些改變讓新款 RS 5 更具魅力與競爭力。

從外觀細(xì)節(jié)深入來看，新款RS 5 Avant的前臉設(shè)計(jì)摒棄了老款相對保守的風(fēng)格，多蜂窩式中網(wǎng)仿佛一頭伺機(jī)而動(dòng)的猛獸，散發(fā)著強(qiáng)烈的進(jìn)攻性。犀利的前大燈猶如猛獸的雙眼，炯炯有神，前杠兩側(cè)加大的通風(fēng)口面積，不僅提升了車輛的散熱性能，更像是為這頭猛獸增添了幾分霸氣。老款則相對顯得內(nèi)斂一些。

側(cè)面線條，新款的大尺寸五幅式輪轂搭配運(yùn)動(dòng)胎，在流暢線條的襯托下，如同一位奔跑的運(yùn)動(dòng)健將，隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺。而老款的輪轂樣式和整體線條，在新款的對比下，運(yùn)動(dòng)感稍顯不足。車尾部分，新款細(xì)長的尾燈與車頭完美呼應(yīng)，雙邊共兩出排氣更是將戰(zhàn)斗氣息拉滿，老款的車尾設(shè)計(jì)在新款面前，就顯得較為常規(guī)。

動(dòng)力上，雖然保留了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款最大功率超過了330千瓦，相比老款有所提升。并且新款還有望提供插混系統(tǒng)，綜合最大功率超440千瓦，這無疑讓新款在動(dòng)力性能上更上一層樓。老款在純?nèi)加蛣?dòng)力方面，自然就遜色了一些。

操控方面，新款升級的機(jī)械扭矩限滑差速器以及重新調(diào)校的懸架，能夠根據(jù)路況精準(zhǔn)分配后輪扭矩及制動(dòng)扭矩矢量，帶來更出色的駕駛操控體驗(yàn)。老款在這方面雖然也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但新款的優(yōu)化升級，無疑讓駕駛樂趣和穩(wěn)定性都有了質(zhì)的飛躍。

總結(jié)來看，奧迪RS 5新款在外觀、動(dòng)力和操控上相較于老款都有了明顯的提升與改變。這些升級讓新款RS 5在保持原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更符合當(dāng)下消費(fèi)者對于高性能汽車的追求，無論是外觀的激進(jìn)感、動(dòng)力的強(qiáng)勁度還是操控的精準(zhǔn)度，都讓它在汽車市場中更具吸引力和競爭力 。