奧迪 RS 5 新款和老款有何區(qū)別
奧迪 RS 5 新款和老款在多方面存在區(qū)別。外觀上,新款整體設(shè)計(jì)更為激進(jìn),前臉家族式設(shè)計(jì)搭配多蜂窩式中網(wǎng)與犀利大燈,前杠通風(fēng)口加大,側(cè)面線條流暢,車尾細(xì)長尾燈與雙邊共兩出排氣極具戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力方面,保留 2.9T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率有所提升,且有望推出插混系統(tǒng)。操控上,機(jī)械扭矩限滑差速器升級,懸架重新調(diào)校。這些改變讓新款 RS 5 更具魅力與競爭力。
從外觀細(xì)節(jié)深入來看,新款RS 5 Avant的前臉設(shè)計(jì)摒棄了老款相對保守的風(fēng)格,多蜂窩式中網(wǎng)仿佛一頭伺機(jī)而動(dòng)的猛獸,散發(fā)著強(qiáng)烈的進(jìn)攻性。犀利的前大燈猶如猛獸的雙眼,炯炯有神,前杠兩側(cè)加大的通風(fēng)口面積,不僅提升了車輛的散熱性能,更像是為這頭猛獸增添了幾分霸氣。老款則相對顯得內(nèi)斂一些。
側(cè)面線條,新款的大尺寸五幅式輪轂搭配運(yùn)動(dòng)胎,在流暢線條的襯托下,如同一位奔跑的運(yùn)動(dòng)健將,隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺。而老款的輪轂樣式和整體線條,在新款的對比下,運(yùn)動(dòng)感稍顯不足。車尾部分,新款細(xì)長的尾燈與車頭完美呼應(yīng),雙邊共兩出排氣更是將戰(zhàn)斗氣息拉滿,老款的車尾設(shè)計(jì)在新款面前,就顯得較為常規(guī)。
動(dòng)力上,雖然保留了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但新款最大功率超過了330千瓦,相比老款有所提升。并且新款還有望提供插混系統(tǒng),綜合最大功率超440千瓦,這無疑讓新款在動(dòng)力性能上更上一層樓。老款在純?nèi)加蛣?dòng)力方面,自然就遜色了一些。
操控方面,新款升級的機(jī)械扭矩限滑差速器以及重新調(diào)校的懸架,能夠根據(jù)路況精準(zhǔn)分配后輪扭矩及制動(dòng)扭矩矢量,帶來更出色的駕駛操控體驗(yàn)。老款在這方面雖然也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但新款的優(yōu)化升級,無疑讓駕駛樂趣和穩(wěn)定性都有了質(zhì)的飛躍。
總結(jié)來看,奧迪RS 5新款在外觀、動(dòng)力和操控上相較于老款都有了明顯的提升與改變。這些升級讓新款RS 5在保持原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上,更符合當(dāng)下消費(fèi)者對于高性能汽車的追求,無論是外觀的激進(jìn)感、動(dòng)力的強(qiáng)勁度還是操控的精準(zhǔn)度,都讓它在汽車市場中更具吸引力和競爭力 。
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