與其他高性能車相比,奧迪 RS 7 質(zhì)量如何
與其他高性能車相比,奧迪 RS 7 的質(zhì)量相當(dāng)出色。它搭載奧迪和保時捷聯(lián)合研發(fā)的 4.0 TFSI V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配 48V 輕混系統(tǒng),動力儲備充足,破百只需 3.6S,且輸出流暢。底盤采用前多連桿和后多連桿全鋁獨(dú)立懸架組合,還有空氣懸架,運(yùn)動模式下駕駛穩(wěn)定扎實(shí)。此外,其 22 英寸輪胎抓地力卓越,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),無論是動力、操控還是行駛穩(wěn)定性等方面,都展現(xiàn)出高質(zhì)量水準(zhǔn)。
在動力系統(tǒng)方面,奧迪RS7的這套由奧迪和保時捷聯(lián)合研發(fā)的動力組合,無疑是一顆強(qiáng)勁的“心臟”。4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)相輔相成,不僅提供了令人驚嘆的加速能力,而且在能耗和排放上也有著更好的表現(xiàn)。相比一些同級別高性能車,它在動力輸出的平順性上更勝一籌,不會出現(xiàn)動力突兀的情況,讓駕駛者在享受速度激情的同時,也能感受到那份細(xì)膩與從容。
底盤懸架部分,前多連桿和后多連桿全鋁獨(dú)立懸架組合搭配空氣懸架,賦予了RS7出色的路面適應(yīng)性。無論是在平坦的高速路上飛馳,還是在顛簸的路況下行駛,空氣懸架都能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,提供恰到好處的支撐。與部分高性能車過于追求極致運(yùn)動而忽略舒適性不同,RS7很好地平衡了操控與舒適,在運(yùn)動模式下保持穩(wěn)定扎實(shí)的同時,日常駕駛也不會讓乘客感到過于顛簸。
輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是奧迪RS7質(zhì)量出色的體現(xiàn)。22英寸輪胎和285寬度的四條胎猶如強(qiáng)力吸盤,提供卓越抓地力,讓車輛在高速行駛時穩(wěn)如磐石,側(cè)傾抑制效果極佳。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是讓駕駛者在彎道中得心應(yīng)手,車頭響應(yīng)迅速,幾乎能做到指哪打哪。
總的來說,奧迪RS7在動力、底盤、輪胎和轉(zhuǎn)向等多個方面都展現(xiàn)出了極高的質(zhì)量水準(zhǔn)。它不僅能滿足高性能車愛好者對速度與操控的追求,還兼顧了日常使用的舒適性和穩(wěn)定性,在眾多高性能車中,無疑是一款質(zhì)量上乘的佳作。
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