如何評(píng)價(jià)長(zhǎng)安福特轎車(chē)的操控性能？

長(zhǎng)安福特轎車(chē)的操控性能相當(dāng)出色。

比如新一代福克斯，其操控性是精髓所在。它的駕駛重心比現(xiàn)款低，彎道中車(chē)頭靈敏性更好，懸掛重新調(diào)校，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，使得前后配重比優(yōu)化，帶來(lái)更好的平衡感。底盤(pán)兼顧舒適性，懸掛過(guò)溝坎舒服，急彎車(chē)身雖有側(cè)傾但仍有超高彎道極限。配備的米其林 PS4 輪胎，抓地力和隔音水平出色。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 配合默契，平順性佳，加速順暢，齒比合理，換擋邏輯和速度不錯(cuò)。

再看福克斯 ST-Line，在“福克斯彎”中表現(xiàn)優(yōu)異，方向盤(pán)精準(zhǔn)反饋，電子穩(wěn)定系統(tǒng)控制后輪側(cè)滑出色，底盤(pán)調(diào)校繼承發(fā)揚(yáng)了優(yōu)勢(shì)，路感回饋清晰，力矢量彈簧技術(shù)控制側(cè)傾明顯。

還有銳際，三四十碼速度躲避障礙時(shí)，底盤(pán)緊致，車(chē)身跟方向盤(pán)，抑制側(cè)傾效果好。

長(zhǎng)安福特轎車(chē)操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)節(jié)奏一致，靈活性超高。

在場(chǎng)地試駕中，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑合適，變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下能滿足激烈駕駛對(duì)動(dòng)力的需求。

總之，長(zhǎng)安福特轎車(chē)的操控性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平，能給駕駛者帶來(lái)充足的駕駛樂(lè)趣。