先拉手剎和先掛空擋對(duì)于手剎和變速箱的磨損有何不同？

對(duì)于先拉手剎和先掛空擋對(duì)于手剎和變速箱磨損的問題，手動(dòng)擋車型停車時(shí)，拉手剎和掛空擋不分先后，只要腳剎踩著，對(duì)變速箱沒太大影響。再次啟動(dòng)也不會(huì)沖擊變速箱。

自動(dòng)擋車型停車，最好先掛空擋再拉手剎再掛 P 擋。直接掛 P 擋再拉手剎，若停車地面有坡度，變速箱里的鋼爪和齒輪會(huì)相互較勁，導(dǎo)致變速箱一直憋著勁。第二天啟動(dòng)時(shí)，從 P 擋掛到其他擋位會(huì)吃力，對(duì)變速箱齒輪有巨大沖擊力。

正確停車順序是先踩剎車停下，掛空擋，拉手剎，松腳剎掛 P 擋，最后熄火鎖車。這樣做能讓汽車本身沒動(dòng)力，利用手剎制動(dòng)力鎖止車輪，掛入 P 擋是雙重保護(hù)，且此時(shí)鋼爪與齒輪沒緊貼。

停車時(shí)，手動(dòng)擋先拉手剎或先掛空擋都行。

自動(dòng)擋停車時(shí)，大部分情況先拉手剎，有坡度時(shí)先掛空擋。

手剎通過鋼絲拉線或電子操控剎車鉗達(dá)到制動(dòng)效果，空擋讓變速箱和驅(qū)動(dòng)輪完全分離。要注意不能帶著手剎行駛，會(huì)加大剎車盤磨損，甚至導(dǎo)致手剎失靈。