柴油車水溫過高時能否繼續行駛

柴油車水溫過高時不能繼續行駛。

正常行車溫度一般在 90 度左右,當水溫達到 100 度時,繼續行駛會造成開鍋、拉缸等嚴重現象,極大損害發動機,后期維修成本很高。

造成柴油車水溫過高的原因有多種。可能是節溫器損壞,導致冷卻液一直在進行小循環,無法經過散熱水箱散熱,這時應更換節溫器。

也可能是水箱表面臟東西太多,影響冷卻液散熱,需清理水箱表面。電子風扇損壞,影響水箱散熱,要更換新的電子風扇。

冷卻液方面的問題也會導致水溫過高,比如冷卻液缺少或者選用不當。柴油機工作時內部溫度極高,對冷卻液要求嚴格,缺少嚴重或質量不合格都會影響散熱。

散熱面積不足也是原因之一。長期使用過程中,冷卻液質量不合格可能在散熱管內產生大量水垢,堵塞散熱管,降低散熱效率。

還有節溫器失效,無法根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,使得冷卻系散熱能力出現問題,導致水溫升高。散熱風扇故障也會影響散熱。

車輛高轉速運行時,產生熱量不能及時傳遞到防凍液,容易導致開鍋等問題。循環水泵故障,比如軸承抱死、葉輪損壞,會使冷卻液循環速度變慢,容易引起發動機溫度過高。

另外,發動機噴油時間過晚,未燃燒的柴油會造成柴油機溫度過高,缸蓋溫度升高也會造成發動機水溫過熱。

當柴油車水溫過高,應立即停車,打開發動機蓋為發動機散熱,打開暖風功能,將車開到通風、陰涼的地方。等待冷卻水水溫下降,如果需要立即打開防凍液壺蓋,可以用一張在水中浸泡過的大毛巾蓋在壺蓋上,然后慢慢打開,當蒸氣冒出時,手應迅速離開,等到蒸氣完全消散后再將壺蓋打開,加入冷卻水。

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