如何判斷鉛酸電池是否需要加修復液

判斷鉛酸電池是否需要加修復液,要綜合多方面情況。

正常騎行 3 年以上的電池通常沒必要加,因為其壽命已接近盡頭。

而長期不騎行“餓死”的電池,以及使用一年半左右、續航明顯縮短且充電時發熱發燙的電池可以加。

加液不能盲目,要先判斷電池狀況。

如果電池失水較長時間,導致部分極板未被浸泡,加液可能使極板脫落;使用兩三年的電池,鉛板老化不可逆,加液意義不大;出現變形的電池,如格柵變形、鼓包、極板折斷脫落等,加液也無法修復。

在添加修復液時,要注意以下幾點:一是電解液干涸時需要添加。可撬開電瓶上蓋觀察,若無液體反光且只有白色石棉,就需加注修復液,能改善電池情況、增加容量。二是電極板硫化時不需要添加。若電瓶長久不用導致容量下降,加注修復液效果不佳,因為極板硫化造成的容量下降是不可逆的。

另外,閥控式免維護鉛酸電池一般無需加水維護,壽命末期可嘗試補水修復。

添加修復液時,每塊電池六個小孔內的加注量不能超過 10 毫升,且不能加礦泉水等含礦物質、雜質的水,否則會損壞電池。

對于不太會稀釋的新手,可選擇價格較貴但調配好的修復液。

總之,加修復液要謹慎判斷,精準操作,才能起到修復作用。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

福田冷藏車的制冷系統工作原理主要有機械制冷、液氮制冷和干冰制冷三種方式。機械制冷依靠蒸汽壓縮循環,讓制冷劑在多個部件間循環實現制冷;液氮制冷是利用液態氮沸騰汽化吸收熱量;干冰制冷則是通過干冰升華帶走熱量。這三種制冷方式各有千秋,能滿足不同的
廣汽本田理念 S1 的油耗整體不錯,在同級別車型中燃油經濟性表現中規中矩。不同車型、排量、變速箱下的油耗有所差異,1.3L 手動擋車型車主平均油耗約 6.5 升/百公里,1.3L 自動擋約 7.7 升/百公里;1.5L 手動擋平均油耗約 6
二手 12 方灑水車實際公里數因車而異,有不到 1.6 萬公里的,有 9000 公里的,還有幾千公里的。比如 19 年的二手東風多利卡 12 立方霧炮灑水車,僅行駛不到 1.6 萬公里;21 年 6 月的東風多利卡 D9 實表 9000 公
供電車的操作并不復雜。如今的應急供電車采用快速插拔接頭為主體的快速接入裝置,通過簡單插接就能完成快速連接,將接入時間縮短至10分鐘內,告別了以往螺栓連接時復雜的操作。電動平板貨車作為供電車的一種,結構簡單、操控個性化、轉向靈活,且運行噪音低
上劃加載更多內容
AI選車專家