17 年新款?yuàn)W迪 A4L 的操控性好不好？

17 年新款奧迪 A4L 的操控性良好。17 年奧迪 A4L 的 45TFSI 車(chē)型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且采用托森式差速器。這種差速器相較于競(jìng)品車(chē)型的多片式離合器，在操控性和加速性能上優(yōu)勢(shì)明顯。憑借此配置，車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種狀況，確保駕駛過(guò)程的平穩(wěn)與流暢，帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合托森式差速器，為 17 年新款?yuàn)W迪 A4L 帶來(lái)了卓越的抓地力。無(wú)論是在濕滑的路面，還是在高速行駛時(shí)，車(chē)輛都能緊緊地貼合地面，給予駕駛者充足的信心。在過(guò)彎時(shí)，這套系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，有效減少轉(zhuǎn)向不足的情況，使得車(chē)輛的循跡性表現(xiàn)優(yōu)異。駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能按照意圖準(zhǔn)確入彎，操控響應(yīng)迅速且靈敏。

不僅如此，17 年新款?yuàn)W迪 A4L 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校也恰到好處。它在保證舒適性的同時(shí)，還兼顧了操控性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛能夠快速地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)受到過(guò)多的干擾。而在激烈駕駛時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，確保車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控極限。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣是 17 年新款?yuàn)W迪 A4L 操控性出色的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)的握感舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，輕重隨速功能讓駕駛更加得心應(yīng)手。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈，便于駕駛者進(jìn)行掉頭、停車(chē)等操作；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度加重，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定，不易出現(xiàn)方向跑偏的情況。

總的來(lái)說(shuō)，17 年新款?yuàn)W迪 A4L 在操控性方面表現(xiàn)出色。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、精心調(diào)校的懸掛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面因素共同作用，為駕駛者帶來(lái)了舒適且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿(mǎn)足需求。