問
從環(huán)保角度分析,插混、油混、增程誰的貢獻更大?
從環(huán)保角度來看,插混的貢獻更大。
插混車型在有電時純電行駛,虧電時運行模式多樣,既可以串聯(lián),也可以并聯(lián),發(fā)動機不僅能發(fā)電,還能與電機共同驅(qū)動車輛甚至單獨驅(qū)動車輛。
而增程混動一般是純電動,虧電時由燃油發(fā)電機組發(fā)電增加里程,發(fā)動機不能直接驅(qū)動車輪,只是發(fā)電。
插混車輛使用專用的混合動力發(fā)動機,熱效率能提升到 43%,整車油耗可低于百公里 4 升。
相比之下,增程混動在虧電狀態(tài)下,特別是高速行駛時油耗較高。比如部分增程混動車主表示電量耗盡后油耗很高,尤其在高速路,百公里油耗甚至超過同尺寸燃油車。
而插電混動車主普遍反映車輛很省油,實際油耗接近官方公布的。插混在快速路及高速路等工況下,發(fā)動機可直接驅(qū)動車輛,無中間能量損耗,效率高、油耗低。增程混動發(fā)動機燒油發(fā)電,再把電給到電機驅(qū)動,能量經(jīng)過 2 次轉(zhuǎn)化損耗大,效率低、油耗高。
所以,綜合各種情況,從環(huán)保角度而言,插混油耗更低,更符合綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展理念。
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