問

增程式和插電混動在成本方面有何不同？

增程式和插電混動在成本方面存在多方面的不同。

先說購車成本，插混車價格相對親民，購買門檻一般在 11 萬元左右，價格區(qū)間多在 15 - 30 萬元；增程式混動購買門檻約為 17 萬元，價格區(qū)間多在 30 萬元以上。

從使用成本看，正常情況下增程式車型的油耗更低，因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)長時間在最高燃效區(qū)間工作。但在高速工況下，增程式車型由于要經(jīng)過“先發(fā)電——再由電機(jī)驅(qū)動”的轉(zhuǎn)換過程，比插混車型直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動多了能量損耗，所以油耗會高些。

另外，插混系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，造價高，后期如有損壞，維修成本比增程式系統(tǒng)更高。

在保養(yǎng)方面，插混車配備發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)相對容易，維保費(fèi)用與傳統(tǒng)燃油車相差不大甚至更高。增程式插混車保養(yǎng)主要是電池常規(guī)檢查、電機(jī)傳動系統(tǒng)檢查等，多數(shù)電動車廠商在主要城市建立了便捷的電池更換維修網(wǎng)絡(luò)，保養(yǎng)較為方便，但極度依賴主機(jī)廠，后期可能面臨維保難、維保貴的問題。

總之，如果在意駕駛體驗(yàn)和跑高速，建議選擇插混車型；如果更看重日常使用的油耗和后期維修成本，增程式車型可能更合適。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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