手動(dòng)擋倒車檔位的齒輪工作原理是什么

手動(dòng)擋倒車檔位的齒輪工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

手動(dòng)變速箱倒擋通常沒有結(jié)合套，而是靠三個(gè)直齒齒輪橫向移動(dòng)來(lái)嚙合完成換擋。就像圖里顯示的，掛倒擋時(shí)，撥叉驅(qū)動(dòng)倒擋齒輪橫向移動(dòng)，和另外兩個(gè)直齒齒輪嚙合，這就掛上倒擋了。

倒擋有時(shí)候不好掛，因?yàn)榈箵觚X輪的端面雖然做成尖的方便嚙合，可齒牙更大，而且掛倒擋時(shí)一個(gè)齒輪要同時(shí)與另外兩個(gè)直齒齒輪嚙合，齒牙位置相差大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)“牙頂牙”，導(dǎo)致掛不上檔。但松開離合器再踩下去就能掛上，這是因?yàn)樗砷_離合器后，變速箱輸入軸和中間軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，倒擋中的一個(gè)齒輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，再踩下離合器后齒牙相對(duì)位置變化，就容易掛上了。

另外，很多手動(dòng)擋車倒車時(shí)能聽到變速箱嗡嗡響，這是直齒齒輪傳動(dòng)噪音大導(dǎo)致的。因?yàn)榈箵跏驱X輪直接嚙合，只能用直齒齒輪，而前進(jìn)檔是預(yù)先嚙合好的斜齒齒輪，傳動(dòng)時(shí)震動(dòng)噪音小，所以前進(jìn)檔幾乎沒噪音。

還有，倒擋為直齒結(jié)構(gòu)，無(wú)單獨(dú)同步器，且需要三個(gè)齒輪同步嚙合，如果不規(guī)范換擋會(huì)出現(xiàn)倒擋打齒現(xiàn)象，比如在離合系統(tǒng)未分離徹底或剛分離徹底瞬間掛入倒擋，變速器內(nèi)部有轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，直齒掛檔就會(huì)產(chǎn)生打齒，出現(xiàn)掛檔掛不進(jìn)、不好掛的情況。要避免這種情況，靜態(tài)啟動(dòng)或制動(dòng)挺穩(wěn)后，整車完全靜止，踩下離合 2 - 3 秒再掛倒擋。要是掛倒擋出現(xiàn)齒輪頂死，就松下離合踏板再踩下，然后再次掛入倒擋。