2020 款?yuàn)W迪 Q3 操控性能好不好

2020款奧迪Q3操控性能好。它的轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重恰到好處，精準(zhǔn)度頗高，還有液壓助力帶來(lái)的細(xì)膩質(zhì)感；剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬適宜。底盤結(jié)構(gòu)讓其過顛簸路面時(shí)懸架回彈快，高速過彎側(cè)傾小。此外，外后視鏡位置優(yōu)化，大燈亮度高，部分車型動(dòng)力強(qiáng)勁、四驅(qū)系統(tǒng)加持，這些都使得它的操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，帶來(lái)舒適自信的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，2020款奧迪Q3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。其阻尼輕重把握得極為精妙，無(wú)論在城市道路的低速行駛，還是高速公路的高速巡航，都能為駕駛者提供恰到好處的轉(zhuǎn)向力度。精準(zhǔn)度更是令人稱贊，方向盤的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，都能精準(zhǔn)地傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)近乎指哪打哪的操控感受。那種液壓助力帶來(lái)的細(xì)膩手感，仿佛是人與車之間建立了一種微妙的默契，駕駛樂趣油然而生。

剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。制動(dòng)力輸出呈線性變化，在需要減速時(shí)，駕駛者只需輕輕踩下剎車踏板，就能獲得平穩(wěn)且足夠的制動(dòng)力。踏板的軟硬程度也經(jīng)過精心調(diào)校，既不會(huì)過于綿軟讓駕駛者缺乏信心，也不會(huì)過于生硬導(dǎo)致操作不便，為行車安全提供了有力保障。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)組合發(fā)揮了出色的性能。在經(jīng)過井蓋、減速帶等顛簸路面時(shí)，懸架能夠迅速回彈，有效過濾掉大部分震動(dòng)，車內(nèi)的震感被座椅進(jìn)一步減弱，乘坐舒適性大大提高。而在高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，兩驅(qū)車型即便在大馬力輸出的情況下，也沒有出現(xiàn)令人擔(dān)憂的扭矩轉(zhuǎn)向問題，車頭響應(yīng)敏捷，操控靈活自如。

此外，外后視鏡位置改到門板上，顯著增大了視野照射范圍，為駕駛者提供了更全面的后方信息。標(biāo)配的LED大燈在夜晚亮度極高，有效提升了行車安全性。45 TFSI車型搭載的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓操控如虎添翼。

總的來(lái)說，2020款?yuàn)W迪Q3在轉(zhuǎn)向、剎車、底盤等多方面的出色調(diào)校，以及在視野、動(dòng)力等方面的優(yōu)化配置，使其操控性能達(dá)到了同級(jí)別車型中的較高水準(zhǔn)，無(wú)疑是一款能讓駕駛者盡情享受駕駛樂趣的車型。