日常使用中怎樣避免控制器保護故障的發生

日常使用中,要避免控制器保護故障的發生,得注意好多方面。

首先,操作要規范,嚴格按照控制器的使用說明書來,這樣能降低故障出現的幾率。

其次,定期檢查很重要,包括控制器及連接線,保證工作狀態正常。

然后,千萬別粗暴使用,比如操作時用力過猛、頻繁亂按遙控器按鍵,這些都可能損害控制器。

還有,買控制器得挑品質好的品牌產品,質量有保障,故障風險就低。

另外,像汽車電子控制器,要防潮濕,沖洗汽車時別讓水進到 ECU 里,潮濕季節也得防潮氣。防斷電也得注意,電源切斷后 ECU 里的一些信息會丟,重新接通電源得做好匹配。防靜電也不能忘,維護修理時手腕上系根金屬線搭鐵,導出靜電,免得燒壞元件。還要防強振,強烈振動會讓線路和元件出故障,拆卸安裝都得小心。防丟失,故障診斷系統的存儲數據很重要,拆線前得處理好診斷數據。防接觸不良,常檢查各導線插頭、接線柱、插接器,保證接觸可靠。

對于火電熱工自動化的控制器或相應電源故障,輔機出問題能切至后備手動方式運行并趕緊處理,不行就退出運行。調節回路控制器有問題,自動切手動維持運行同時處理,再根據情況采取措施。涉及機、爐保護的控制器故障馬上更換或修復模件,保護電源故障就強送,做好防初始化措施,恢復不了就緊急停機停爐。

電動機馬達保護器也得注意,電源開關 QL 送電閉合,WZK 位置開關在工作位,控制電源保險 FU1 送電閉合,電動機控制回路帶電。就地合閘時,轉換開關 SA 切至就地,按下按鈕讓中間繼電器和主接觸器線圈帶電,接觸器一次接點閉合就能啟動電動機。就地跳閘、遠方合閘、遠方分閘、事故聯鎖啟動、事故跳閘等都有各自的操作和控制方式。狀態反饋回路要取消原保護器裝置本體通訊接線,通過硬接線方式把反饋信號送 DCS。

總之,注意這些方面就能盡量避免控制器保護故障啦。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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