問

跑高速時(shí)哪種模式能減少輪胎磨損

跑高速時(shí)要想減少輪胎磨損，建議使用 2H 高速兩驅(qū)模式。

像上汽大通 D90，如果在干燥、路況良好的高速路面上選擇 4H 高速四驅(qū)或 4L 低速四驅(qū)模式行駛，會(huì)存在一些問題。

比如無軸間差速功能會(huì)使輪胎磨損速度加劇，增加車輛噪聲，還易造成傳動(dòng)系統(tǒng)零部件損壞，甚至有駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

而且 4H 模式時(shí)車速需控制在 80 公里/小時(shí)以下，4L 模式車速需控制在 30 公里/小時(shí)以下，車速超過 80 公里/小時(shí)時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警音。

另外，禁止在高附著路面如城市路、高速路等選擇 4H 和 4L 模式進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎操作，否則容易損壞傳動(dòng)系零件，導(dǎo)致輪胎異常磨損，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生翻車事故。

對(duì)于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，在干燥、路況良好的高速路面上建議使用 2H/AUTO 模式行車，因?yàn)檫x擇 4H/4L 模式會(huì)使輪胎磨損速度加劇，燃油效率降低，增加車輛噪聲，還易造成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞。

總之，為減少輪胎磨損和保證行車安全，跑高速優(yōu)先選用 2H 模式

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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