三缸發(fā)動機的噪音控制怎么樣？

qz51989474發(fā)表于2024-11-06 07:17:16

三缸發(fā)動機的噪音控制因車型和技術(shù)水平有所不同。

一些車型在噪音控制方面表現(xiàn)出色，比如別克閱朗上的 1.0T 三缸發(fā)動機，怠速試駕時車內(nèi)感覺和四缸發(fā)動機沒區(qū)別，抖動基本感覺不到，這得益于別克工程師為其裝配的大尺寸曲軸皮帶輪、橡膠減震齒輪和靜音鏈條等零部件，以及將發(fā)動機和變速箱之間的剛性飛輪換成雙質(zhì)量飛輪等措施。

而像凱越，怠速狀態(tài)下從前部發(fā)動機傳來的噪音和抖動較為明顯，怠速噪音值為 45.7 分貝，略高于推薦值，但車輛啟動后噪音水平低于推薦值，只是高速下風(fēng)噪較明顯。

名爵 ZS 的 1.0T 三缸發(fā)動機在起步低速時表現(xiàn)出明顯的抖動和噪音，中高速能被有效控制。

領(lǐng)克 03 的三缸發(fā)動機在怠速時噪音為 41.2dB，僅相當(dāng)于冰箱工作的聲音，不影響正常生活。

總的來說，三缸發(fā)動機的噪音控制水平參差不齊，但隨著技術(shù)發(fā)展，不少車型的三缸發(fā)動機在噪音控制方面已經(jīng)做得不錯。

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