高速救援費用的收取是否需要開具正規發票？

高速救援費用的收取是需要開具正規發票的。

根據相關規定，高速公路清障救援服務收費項目包括拖車費、吊車費、貨物裝卸費、車輛（貨物）停車看護費，以及換輪胎和解剎車服務收費等。未列入的收費項目，救援機構實施清障救援時，不得向當事人收取任何服務費用。

同時，高速公路清障救援服務收費項目全部納入政府定價范圍，收費標準實行政府指導價管理，具體收費標準由清障救援機構與當事人，在規定的最高標準范圍內簽訂服務協議，協議載明服務單位、救援時間、收費項目、收費標準等事項。清障救援服務收費使用稅務票據，票據開具要嚴格按照要求列明收費項目和收費金額，嚴禁救援機構違反收費目錄清單規定擅自增加收費項目。

然而，現實中存在一些不合理的情況，比如有的救援公司不出具發票和費用明細，隨意要價。像馮師傅的卡車在云南大永高速上熄火，拖車師傅 4.3 公里要價 2400 元，馮師傅要求開發票，對方卻開修理廠發票，還稱開自己公司發票要加價。還有杜師傅在山東濱州無棣縣 G0111(秦濱高速)漳衛新河特大橋車輛出事故，被收取 2.1 萬多元的高速救援費且沒有發票和費用明細。

對于這種不合理的高收費行為，專家建議首先要提高高速救援市場化程度，允許更多符合資質和能力的社會公司進入救援隊伍；其次要加強價格監管力度，進一步完善高速公司車輛救援服務收費政策，統一規范收費項目和標準，加強對價格違法行為的處罰力度；同時建立信用評級制度，對于出現價格違法行為的救援公司進行公示，通過市場行為淘汰掉不合規的救援企業；另外，主管部門要完善和規范高速公路救援流程，杜絕不符合救援規范和流程的行為發生；最后，加強司法監督力度，司法部門要支持受害車輛的利益，積極維護社會公序良俗，通過類案判決規范引導高速公路救援經營行為健康有序發展。

為治理高速路“天價救援費”亂象，一些地區已經展開積極探索。比如浙江、河南等地已明確規定，高速公路故障車輛由高速公路經營者免費就近拖移至高速公路出口。