奧迪 Q5 相比途觀，操控性哪個好？

奧迪 Q5 的操控性更好。奧迪 Q5L 方向盤小巧，轉向精準，駕駛起來更為輕松，其縱置發(fā)動機設計讓前后重量分配更平衡，過彎極限更高。同時，全系配備前后多連桿懸架，側向支撐力出色，再加上優(yōu)秀的四驅系統(tǒng)與底盤調校，在多種路況下都能展現良好操控性。而途觀 L 轉向反饋重，前麥弗遜懸架支撐性弱，整體操控性稍顯遜色 。

從發(fā)動機布局上看，奧迪Q5的縱置發(fā)動機設計堪稱操控優(yōu)勢的一大關鍵。這種布局使得車輛前后軸的重量分配更為均衡，車輛在行駛過程中能展現出更好的穩(wěn)定性與靈活性，尤其是在高速行駛以及過彎時，車輛的響應更加敏捷，駕駛者能更精準地掌控車輛的行駛軌跡。

相比之下，途觀L采用的橫置發(fā)動機設計，在操控性方面稍落下風。雖然橫置發(fā)動機也有其自身的優(yōu)勢，比如能為車內騰出更多空間，但在車輛操控的極致追求上，還是難以與縱置發(fā)動機設計相媲美。

再看懸掛系統(tǒng)，奧迪Q5全系配備前后多連桿懸架。多連桿懸架能夠為車輛提供出色的側向支撐力，在激烈駕駛或者快速過彎時，能有效減少車身的側傾，讓車輛始終保持平穩(wěn)的姿態(tài)，精準地執(zhí)行駕駛者的操控指令。

而途觀L前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合，前麥弗遜懸架在面對激烈駕駛時，支撐性相對較弱，這就導致車輛在一些極限操控情況下，車身姿態(tài)的控制不如奧迪Q5那般精準，影響了整體的操控體驗。

此外，奧迪Q5的quattro四驅系統(tǒng)配合優(yōu)秀的底盤調校，無論是在城市道路，還是復雜的野外路況，都能展現出卓越的通過性與操控性。

綜上所述，奧迪Q5憑借發(fā)動機布局、懸掛系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢，在操控性上領先于途觀L，能為駕駛者帶來更為出色的操控體驗。