布加迪 Centodi 是如何進行風洞測試的?

布加迪 Centodi 進行風洞測試是一個復雜且高成本的過程。

首先,風洞測試的費用極其昂貴,每分鐘計價,這是因為風洞實驗室數量稀少,其建設需整合尖端科技,設備昂貴,還需專業人員操作,成本遠超電腦模擬測試。

在對 Centodi 進行測試時,采用直徑 8 米的大型葉扇,由 9172 匹馬力電動馬達驅動,能產生每小時 300 公里恒定風速。

測試前,工程團隊會拆除驅動軸,防止車輛移動損傷內部機件,再用固定座固定車身。

測試中,工程師依據獲得的數據對車輛設計調整,將空氣力學效益發揮到最大。對時速破 300 公里的超跑來說,空力套件至關重要,強大空力能穩定車身、提升操控,所以布加迪不惜花費重金。

此外,在風洞測試中,要模擬 300 公里時速下的狀態,傳動軸需去除以提升精度,要測試車身下方氣流變化,空氣動力學數據對后期調整非常關鍵。

Centodi 搭載 8.0L 的 W16 發動機,有 1600 馬力輸出,發動機散熱應用側面氣流優化,制冷散熱效果更好。

根據風洞數據進行細微設計調整,會影響車子高速狀態下各方面性能。布加迪對這款限量超跑投入巨大,精心打造,以確保其卓越性能和經典品質。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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