安裝柴油機油泵時怎樣對正正時標記?

安裝柴油機油泵時對正正時標記的方法有多種。

首先,柴油發動機油泵齒輪上一般都有記號,按記號對準就行。

其次,測量飛輪圓周 360 度,乘以發動機所需的提前角得出上止點前飛輪的弧長。用鐵絲穿入噴油器孔頂在活塞上,盤車時要慢且來回盤,找到上止點,然后在飛輪和飛輪殼上劃直線作為上止點標記,再測量提前角弧長做好提前調用的刻度線。

另外,對于旋轉噴油泵體調節提前角結構,通過正時齒輪和花鍵軸頭直接插入被驅動噴油泵,采用三角形固定板和法蘭盤與機體連接的,固定板螺栓有 3 個圓弧長孔,法蘭盤連接的噴油泵有 4 個螺栓固定在法蘭盤上,噴油泵體螺栓有 4 個長弧形孔。

還有,檢查供油正時,發現實際供油提前角不符合要求,可通過微調部分適當調整來實現供油正時,因柴油機結構不同,驅動連接不同,調整地點和方法也不一樣。

就機檢查供油正時時,一人搖轉曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程,固定標記對準供油提前角記號時停止搖轉。對于有第一分泵開始供油正時標記的,檢查聯軸器上的定時刻線與泵殼前端刻線是否對上,沒刻線的要拆下 1 缸高壓油管觀察油面。裝機校準時,順時針搖轉曲軸使 1 缸活塞處于壓縮行程上止點前規定的供油開始位置,轉動噴油泵凸輪軸使相應刻線記號對準,向前推入噴油泵并擰緊螺釘。調整供油正時時,可通過轉動泵體,逆著驅動輪旋向轉動增大供油提前角,順著轉動則減小。對于用聯軸器驅動的噴油泵,可松開連接盤上的固定螺栓通過弧形長孔調整

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