奧迪 Q5L 四驅(qū)的技術(shù)原理是什么？

奧迪 Q5L 四驅(qū)通過 quattro ultra 技術(shù)實(shí)現(xiàn)，基于多片離合器式中央差速器自動(dòng)分配動(dòng)力。正常行駛時(shí)，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)，以此降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)遇到濕滑或雪地等特殊路況，系統(tǒng)會(huì)在 0.2 秒內(nèi)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式。在此模式下，多片離合器等部件協(xié)同工作，將動(dòng)力合理分配到前后輪，增強(qiáng)抓地力與穩(wěn)定性，滿足不同駕駛需求，帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

奧迪 Q5L 的這套四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)造精妙。全新奧迪 Q5L 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由帶四輪驅(qū)動(dòng)離合器的變速器、輕量化的高效 Ultra 后部主傳動(dòng) 0B0 組成。四輪驅(qū)動(dòng)離合器可是關(guān)鍵所在，它由多片離合器、輸入軸、輸出軸、離合器控制單元等構(gòu)成。當(dāng)車輛檢測(cè)到需要四驅(qū)介入時(shí)，控制單元就開始發(fā)揮作用，精準(zhǔn)控制相關(guān)部件，讓離合器順利接合，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞，為后輪送去動(dòng)力。

而后部主傳動(dòng)使用的爪齒離合器也有獨(dú)特之處，它存在接合和脫開兩種狀態(tài)。在不需要全部驅(qū)動(dòng)力時(shí)，處于脫開狀態(tài)，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)，減少動(dòng)力損失；而在特殊路況下，它接合，驅(qū)動(dòng)模式就切換到四驅(qū)。

并且，奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)依賴 ESC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)分配扭矩。在一些復(fù)雜路況下，比如某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑等情況，該系統(tǒng)通過制動(dòng)一側(cè)車輪，巧妙地調(diào)整左右車輪扭矩，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

同時(shí)，系統(tǒng)通過多傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，綜合環(huán)境溫度、駕駛模式等諸多因素，智能判斷是否需要切換到四驅(qū)模式。在正常行駛時(shí)，前輪軸驅(qū)動(dòng)扭矩占比最高可達(dá) 100:0，最大程度降低油耗；而在需要時(shí)，前后輪軸扭矩最高能達(dá)到 50:50，自動(dòng)啟用四輪驅(qū)動(dòng)。

總之，奧迪 Q5L 的四驅(qū)技術(shù)融合了先進(jìn)的機(jī)械構(gòu)造與智能的電子控制系統(tǒng)，既保證了日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，又能在特殊路況下迅速切換，提供強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性，全方位滿足駕駛者的多樣需求 。