奧迪 Q6 離地間隙是否可以后期調(diào)整？

奧迪 Q6 的離地間隙可以后期調(diào)整。該車部分車型配備空氣懸架和空氣彈簧系統(tǒng)，為離地間隙的調(diào)整提供了可能。空氣懸架支持高度調(diào)節(jié)，能降低 15mm 或升高 20mm 來改變離地間隙。50TFSI 車型的空氣彈簧系統(tǒng)，還可依據(jù)車速與路況自動調(diào)節(jié)，高速時降低 20mm 提升穩(wěn)定性，顛簸路面升高 30mm 增強通過性，為出行帶來更多便利與保障 。

除了這些自動調(diào)節(jié)的功能外，奧迪 Q6 的底盤黑科技 FSD 自適應減震也功不可沒。它能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)阻尼，根據(jù)不同的路況，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定舒適。在面對復雜路況時，這樣的配置無疑是給車輛的通過性上了一道保險。

此外，奧迪 Q6 在底盤調(diào)校方面也下足了功夫。德國奧迪底盤調(diào)校部門為其進行了各項動態(tài)優(yōu)化，從軟硬件多方面嚴格標定。在懸架部件設計上，采用更強壯的下控制臂，提升了側向載荷支撐力和懸掛系統(tǒng)承載能力，這也間接為離地間隙的穩(wěn)定提供了一定支持。

不過，奧迪 Q6 的最小離地間隙在一般情況下是固定的，為 160mm 。載重會對其產(chǎn)生影響，載重增加時懸掛系統(tǒng)受壓力壓縮，最小離地間隙會變小，但變化通常不大。所以在日常使用中，我們要留意載重情況，盡量不超最大載重，減少對離地間隙的影響。

總的來說，奧迪 Q6 在離地間隙調(diào)整方面有多種方式。空氣懸架、空氣彈簧系統(tǒng)以及 FSD 自適應減震等配置，為駕駛者應對不同路況提供了有力支持。同時，我們在使用車輛時關注載重等細節(jié)，能讓車輛的通過性和穩(wěn)定性得到更好保障，讓駕駛體驗更加舒適、安心。