2018 款奧迪 RS6 的操控性好不好

2018 款奧迪 RS6 的操控性很好。它搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機與 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱，動力響應(yīng)快且換擋平穩(wěn)。其全時四驅(qū)和 48V 輕混系統(tǒng)讓行駛靈活、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。多種駕駛模式滿足不同需求，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)加持，過彎穩(wěn)健利落。轉(zhuǎn)向在不同速度下表現(xiàn)良好，底盤懸架也兼顧了操控與舒適，種種優(yōu)勢成就了它出色的操控性能。

在動力傳輸上，這款車的 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機與 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱配合默契。最大功率可達(dá) 650 馬力的發(fā)動機提供源源不斷的動力，而變速箱換擋迅速，幾乎感覺不到頓挫，在日常駕駛的低速狀態(tài)下也表現(xiàn)得極為平順。無論是加速超車還是日常巡航，動力的銜接都恰到好處，給予駕駛者十足的信心。

出色的驅(qū)動布局和近乎完美的前后配重，是它操控性優(yōu)秀的重要因素。quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)時刻保障車輛在高速行駛以及復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)車輛行駛在彎道時，改進(jìn)的中央差速器提高了轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)度，后軸差速器合理分配動力，使得過彎變得輕松且穩(wěn)健，仿佛軌道上的列車般順滑。

底盤方面更是可圈可點，奧迪 RS 專屬運動懸架根據(jù)不同駕駛模式進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。在舒適模式下，能有效過濾路面顛簸，保證駕乘的舒適性；而切換到運動模式，懸架變硬，提供更強的支撐力，讓車輛在激烈駕駛時也能保持良好的姿態(tài)。同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時輕盈，方便駕駛者在停車入庫等場景輕松操作；高速時則變得沉穩(wěn)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

2018 款奧迪 RS6 憑借強勁的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)、智能的底盤懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的協(xié)同配合，展現(xiàn)出了卓越的操控性能，無疑是一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)出眾的高性能車型 。