Aion S 新車的操控性好不好？

AION S 新車的操控性不錯。它前輪采用麥弗遜獨立懸架，可帶來精準轉向與穩定駕駛感受，后輪的扭力梁非獨立懸架兼顧成本與空間。米其林輪胎提供良好抓地力，固定齒比變速箱搭配百公里 6.7 秒的加速，滿足日常需求。此外，它轉向輕盈、剎車靈敏，還有多種安全配置保駕護航。在同級別車型里，其操控性具備一定競爭力，能契合多數消費者日常駕駛所需。

從底盤懸架來看，麥弗遜式前懸架結構簡單、成本較低，卻能為車輛的轉向精準度奠定基礎，在日常駕駛過彎時，能清晰地將路面信息反饋給駕駛者，讓操控更有信心。而后輪的扭力梁非獨立懸架雖然相比一些高級的獨立懸架稍顯遜色，但在保障基本支撐性的同時，有效節省了車內空間，讓乘坐舒適性與實用性得以提升。

輪胎作為與地面直接接觸的部件，Aion S選用的米其林輪胎（215/55 R17）功不可沒。出色的抓地力使得車輛在各種路況下都能穩定行駛，無論是干燥的柏油路還是濕滑的路面，都能緊緊貼合地面，為操控穩定性提供了有力保障。

在動力操控方面，固定齒比變速箱與百公里 6.7 秒的加速配合默契。電動機的瞬時扭矩輸出，讓車輛在起步和超車時都能展現出強勁動力，加速過程平順且迅速，駕駛起來得心應手。同時，電子助力轉向系統讓轉向更加輕盈，在城市擁堵路況下駕駛也不會感到疲憊。

另外，車輛配備的疲勞提醒、剎車防抱死（ABS）和制動力分配系統等安全配置，猶如為操控性能加上了一層堅固的鎧甲。在緊急制動時，剎車系統靈敏可靠，能有效縮短剎車距離，確保行車安全。

總之，Aion S新車在底盤懸架、輪胎、動力以及安全配置等多方面的協同配合下，展現出了出色的操控性能。它不僅能滿足日常駕駛的各種需求，還能在一定程度上為駕駛者帶來樂趣，在同級別車型的操控領域占據一席之地 。