奔馳 F700 的駕駛體驗如何

奔馳 F700 的駕駛體驗相當出色。

首先，它搭載的 1.8 升兩級增壓式四缸發(fā)動機，配備最新的 DIESOTTO 系統(tǒng)，性能強大，能與奔馳 S 級的自然吸氣式 3.5 升 V6 汽油機或 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油機媲美。在啟動和全速運轉(zhuǎn)時采用傳統(tǒng)火花塞點火方式，中低速運轉(zhuǎn)時自動采用可控點火技術，實現(xiàn)類似柴油發(fā)動機的高效燃燒，降低廢氣排放、提升扭矩表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，油耗僅 5.3 升/100 公里，二氧化碳排放量僅 127 克/公里。

其次，主動式 PRE-SCAN 懸掛系統(tǒng)能預先識別路況并保持車身穩(wěn)定，通過激光掃描儀檢測路面障礙，液壓控制的主動式懸掛會預先調(diào)整車身高度或左右傾斜度，提升舒適性。

“SERVO-HMI”技術能將速度、油耗、水箱溫度等信息顯示在駕駛員面前的擋風玻璃下沿，駕駛員直視前方即可了解車輛狀況，避免眼睛疲勞，保障駕駛安全。

車內(nèi)采用 REVERSE 座椅設計，乘客可自由選擇座椅朝向，座艙裝飾豪華，空間寬敞，營造出舒適的乘坐環(huán)境。

此外，F(xiàn)700 外觀沿襲奔馳Ｓ級設計風格，大氣穩(wěn)重，側(cè)面舷窗采用狹長波浪形設計，傳遞轎跑車動感，車身采用新穎的車門設計，方便上下車。