Aion V 性能是否受環(huán)境溫度影響？

AION V 的性能會(huì)受環(huán)境溫度影響。在 2024 年冬季新能源汽車(chē)測(cè)試?yán)?，于京津冀地區(qū)平均氣溫 10°C 的低溫區(qū)，其續(xù)航里程 430.4 公里，達(dá)成率 82.8%，百公里能耗 15.37kWh，充電時(shí)間 25 分鐘；而在呼倫貝爾地區(qū)平均氣溫 -15°C 的寒冷區(qū)，續(xù)航里程降至 259.6 公里，達(dá)成率 49.9%，百公里能耗 27.15kWh，充電時(shí)間 36 分鐘?？梢?jiàn)溫度不同，Aion V 的續(xù)航、能耗和充電時(shí)間等性能表現(xiàn)均有差異 。

從續(xù)航方面來(lái)看，低溫對(duì)Aion V的續(xù)航能力沖擊較為明顯。在相對(duì)溫和的10°C低溫區(qū)，續(xù)航能達(dá)到430.4公里，達(dá)成率超八成，這一成績(jī)足以滿(mǎn)足日常出行與中短途的駕駛需求。然而，當(dāng)進(jìn)入平均氣溫 -15°C的寒冷區(qū)，續(xù)航里程大幅下降，達(dá)成率還不到五成。這意味著在極寒環(huán)境下，車(chē)輛的續(xù)航縮水嚴(yán)重，出行規(guī)劃需要更加謹(jǐn)慎。

能耗上，溫度降低也帶來(lái)了明顯變化。10°C時(shí)百公里能耗15.37kWh ，而 -15°C的寒冷區(qū)，百公里能耗上升到27.15kWh。能耗的增加不僅意味著車(chē)輛的電耗更快，也間接影響了續(xù)航里程。

充電時(shí)間同樣受溫度制約。低溫區(qū)25分鐘的充電時(shí)間尚屬便捷，可在寒冷區(qū)，充電時(shí)間延長(zhǎng)至36分鐘。這對(duì)于著急出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)一些不便。

不過(guò)，即便性能受溫度影響，Aion V在10萬(wàn)級(jí)純電SUV組別中，低溫續(xù)航仍排名第一，低溫充電時(shí)間表現(xiàn)也較為出色。這說(shuō)明它在低溫環(huán)境下依然具備一定的可靠性和穩(wěn)定性?？偟膩?lái)說(shuō)，Aion V的性能確實(shí)會(huì)受到環(huán)境溫度的影響，但在同級(jí)別車(chē)型中，它的低溫適應(yīng)性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為消費(fèi)者在不同氣候條件下的出行提供了一定保障 。